İnancın, azmin, kararlılığın, gayretin, zaferi!
İstanbul taksiciler esnaf odasının bugün yapılan seçimli olağan genel kurulunda İsmet Dalcı kardeşimiz rakiplerine fark atarak ipi göğüsledi.
O kendisine de, esnafın ferasetine de çok güvendi, çalıştı, çabaladı. Bir önceki seçim döneminde gayretine çabasına en yakın şahit olanlardanız. Bu seçim sürecinde de bu kararlılığının ısrarla ben kazanacağım iddiasının arkasında durdu.
O herkesten çok inandı, acaba diyenlerden de, yok ya zor diyenlerden de fazlaca kendisine inandı, inandığı yönde hareket etti.
Kader gayrete aşıktır. Biz bile bunu es geçtik unuttuk ama o buna inandı, o yönde hareket etti.
Ve sonunda ADAM KAZANDI.

Allah yolunu, izini açık etsin İsmet başkan! Allah yar ve yardımcın olsun…
Allah gönlünde olanı hakkında hayırlı kıldı, onu da sana nasip etti ya!
Varsın bundan sonra yolun, izin, alnın açık olsun!!!

https://www.sorangazete.com/yasal-degil-ve-korsan-tasimacilik-sayiliyor/10944/

Ulusal yayın yapan Kanal D televizyonunda PAYLAŞIMLI YOLCULUK adı altında verilen habere göre yolu uzatarak fazla para talebinde bulunan korsan sürücüsü ödemeyi nakit isteyince tartışma çıktı. “Ben başka erkeklere benzemem, senin ağzını burnunu kırarım” şeklinde tehdit ve tacizde bulunan korsan sürücü “Sen çok kaşınıyorsun, seni kaşımaya götürüyorum” diyerek tehdit edip yolcuyu ormanlık alana götürmek istedi. Bir başka arkadaşını da arayıp yardım isteyen korsan sürücü, yolcunun polisi arama teşebbüsü sebebi ile telefonu elinden aldı. Mağdure can havli ile aracın camlarına vurarak etrafından geçen arabalardan yardım istedi. En sonunda saldırganın elinden kurtulan kadın, etraftan yapılan ihbarların sonucu polis ekipleri tarafından yakalandı.

Korsan taşımacılık yapan MartıTag uygulaması olaya sahip çıkmadığı gibi mağdure ile iletişime de geçmeyerek sorumsuzluğunu ve aymazlığını açıkça sergilemiştir. Müşteki avukatı korsan taşımacılık yapan bu ve benzeri uygulamaların denetimsizliğine vurgu yaparak mağdurun ölümden döndüğünü beyan etmiş.
Hiçbir resmiyeti olmayan ve yasal olarak taşımacılık yapması yasak olan kişi ve kurumların faaliyetini durdurması için açılan davalarda çeşitli kanun boşlukları kullanılıp erişim engeli kararı uygulanmaması toplumun tepkisini çekerken vatandaşın yargıya ve yürütmeye olan güveni sarsılıyor.
MartıTag ve benzeri uygulamalar yasal taksicilerin faaliyetlerini de aksatırken ülkede kayıt dışı ekonominin de artmasına, vergi gelirinin düşmesine, güvenlik açıklarının ortaya çıkmasına neden olmaktadır.

Bununla birlikte bir takım haber kanallarında ve sosyal medya fenomenlerine ısmarlama haberler yaptırılarak korsan taşımacılığın reklamı oluşturulup yasal taksicilik itibarsızlaştırılıyor. Sosyolojik ve hukuksal anlamda tehlikeli bir boyuta ulaşan konu toplumun yanlış bilgilendirilmesi, suçun ve suçlunun övülmesi, suça teşvik gibi birden fazla cürmün işlenmesi söz konusu iken yetkililerin yaşananlara göz yumması hayret uyandırıyor.
Mevcut yasalara göre korsan taşımacılık yapmak yasak olmasına rağmen ancak muz cumhuriyetlerinde görünen bir serbestlikle çalışan korsan taşımacılardan rahatsız olan esnaf ve vatandaşlar yargı yoluna başvurmak zorunda kalıyor. Oysaki yasanın açık hükümleri bu gibi faaliyetleri kesinlikle yasaklıyor. Uygulamada yaşanan bu aksaklık vatandaşlar tarafından anlaşılamazken adalete olan güvenin de sarsılmasına neden olmaktadır.
MartıTag ve benzerleri ülkemiz için ulusal bir sorun olmaya devam ediyor. Milli servetimizi yurt dışındaki ortakları ile talan etmeyi hedefleyen haramiler kanunsuzluklarını perdeleyerek legal bir iş yapıyorlarmış gibi kuyruğu dik tutarak kanal kanal gezip ekranlarda boy gösteriyorlar. Para gücü ile ısmarlama yapılan haber ve programlar medyada muteber gördüğümüz birçok fenomenin de ne kadar asılsız olduğuna da şahit olduk. İstatiksel olarak düşün oranlardaki taksi sorunlarını her gün gündemde tutarak milletin gözüne sokup yasal taksiciliği itibarsızlaştıran haramiler halkın dikkatinden kaçmazken adalet önünde er geç hesap verecekler.
Her şeyi ile milli ve bizden olan yasal taksicilik doğru denetimler ve isabetli yöntemler ile kısa zamanda sorunları giderilmiş, halkımızın memnuniyetini kazanmış olarak hizmet vermeye devam edecektir.

Mağdure öğretmenimize ve benzerlerine geçmiş olsun dileklerimizi sunar yasal taksi ile çalışmaya devam etmelerini salık veririz.

Günümüzde büyük sermaye sahiplerinin siyasete olan tasallutları küçük esnafın ekonomideki önemini bir kez daha vurgulamıştır. Sermayenin gücü arttıkça doymak bilmez arzuların depreşmesi canavar ruhlu insanların -Elon Musk ve özentileri gibi- tükenmez arzuları toplumu sömürmeye devam edecektir. Biz küçük esnaf grupları küresel para babalarının ülkemizi ekonomik yönden işgal edip talan etmesine izin vermeyeceğiz. İçimizdeki işbirlikçi hainler ile sonuna kadar mücadele edeceğiz. Adalet geç de olsa mutlaka yerini bulacaktır.

Toplumları özel yapan birtakım imgeler vardır. Bu imgeler etrafında şekillenir kültürümüz. Bunlardan biri de mahalle kültürüdür. Herkesin sıkıntısına koşan bir ablamız, her sorunu çözen bir amcamız, kanaat önderlerimiz vardı. Fakir aç kalmaz zengin o çevreden kopup gitmezdi. Muhtar devletle millet arasında şefkat eliydi. Mahalle bakkalından veresiye alınır, ödeyemeyenlerin borcu meçhul kişiler tarafından kapatılırdı. Manav, kasap, sütçü çoğunlukla tanıdık insanlardı. Polis, önce mahalle bekçisine sorardı GBT’yi. Mahallenin delikanlısı mahallenin kızına yakardı abayı. Esnaf ve sakinler iç içe yaşardı. Bir yapbozun parçaları gibi tamamlardık birbirimizi.

Ölenin cenazesine tanıdık tanımadık herkes gider, birlikte gözyaşı döker, birlikte dua ederdik. Yoğurt için komşumuzdan isterdik mayayı. Nişanı, kınayı sokağın ortasında, çocuklarımızın top oynadığı yerde yapardık cümbür cemaat. Semtin taksi durağına sorardık kızımıza talip olan erkek tarafını. Gece rahat uyurduk, çünkü bilirdik o taksi durağında sabahı bekleyen ağır abiler vardı.

Şimdi ekmeği bile marketten alır olduk. Bakkallar, manavlar bir bir kapandı. Veresiye borcunu kredi kartı sayesinde bankalara yapıyoruz. Borcunu ödeyemeyenlerin evine haciz geliyor. Taksimizi duraktan değil de uygulama üzerinden çağırıyoruz. Ve gece başımızı yastığa koyduğumuzda site güvenliğinin insafına emanetiz.

Gençler artık birbirini internetten buluyor. Evlenmek için değil tabi ki, eğlenmek için! Anneler, babalar torun beklemez oldu. Kültürümüzü kaybettikçe birbirimize yabancılaştık. Gecenin bir vaktinde sevdiklerimizi ne idüğü belli olmayan uygulamalar üzerinden çağırdığımız arabalara bindirir olduk.

Taksici durakta değil artık. Doktordan randevumuz varsa tanıdık taksiciyi bulamıyoruz! Gece uçuşumuz varsa valizimizi aldığımız gibi taksi durağına gider, sıcak bir sohbetle sıcak bir çay içer öyle çıkardık yola. Sosyalleşmenin başka bir vesilesiydi taksi durakları.

İstanbul’da 1925 yılında kurulmuş ilk taksi durağı. Eminönü ve Sirkeci o yıllarda ulaşımın merkezi. Ticaret buradan başlar, Anadolu ve Rumeli’ne akarmış. Hareketin olduğu yerde taksi de olmalı. Sonra diğer semtlerde de kendini göstermiş taksi durakları. 1950’li yıllara gelindiğinde Demokrat Parti hükümetinin Marshall yardımı diye bilinen Amerikan mîli desteği sayesinde birçok Amerikan markası otomobiller caddeleri doldurmuş. Rahmetli büyük amcam da Şişli, Nişantaşı, Pera gibi semtlerde taksicilik yaparmış. O dönemin bir sinema artistine benzetildiğinden ‘Artist Cemal’ diye bilinir, her duraktan davet edilirmiş. Esnafa genellikle efendi denildiği halde taksiciye ‘Şoför Bey’ diye hitap edilirmiş.

Günümüzde işin rengi bambaşka! Küçük esnaf zaten ölmüş. Kalan birkaçı da can çekişiyor. Uygulamalar üzerinden taksicilik mesleği sürekli sömürülüyor. Yakın bir gelecekte sürücüsüz araçlar ile uygulama tabanlı taksilerin caddelerde görünmesi olası. Bu sebeple taksicilik mesleği sosyal medya ve ana akım medyada sürekli itibarsızlaştırılıyor. Sadece uygulama tabanlı çıkarılması planlanan 2500 adet taksi plakası ihalesi yılan hikayesinde döndü. Mevcut yasalarla çelişen ihale, İmamoğlu başkanlığındaki İBB’nin ilk icraatı değil. Daha önce de dönüşüm adı altında minibüsleri 8+1 taksi olarak hizmete alırken, vatandaşın bu hizmete rağbet etmemesi yüzünden hem esnaf mağdur olmuş hem de vatandaş beklediği hizmeti alamamıştı.

Bugün için uygulamayı bir kenara itmek imkânsız. Fakat durak tercihli, Türkiye’nin her yerini kapsayan, bununla birlikte müşteriyi soymayan, taksiciyi sağmayan, sınırların ötesine ulaşabilen, Türki cumhuriyetlerde, İslam ülkelerinde, Afrika’da Türkiye’nin faal olduğu ülkelerde ve Avrupa birliği dahilinde kapsamlı olacak küresel ölçekte bir uygulama mutlaka olmalı. Bu uygulama bizden olmalı. Küreselcilere inat, onlarla başa çıkabilecek bir uygulama! Şimdi bazıları “çok uçtun” diyecektir. Ama küçük düşünenin yeri olmadığı bu dünyada oyunu kuralına göre oynamalıyız. Yoksa aç pitbullar adamı parçalayıp yok ederler. Küçük düşünen küçülür ve yok olur.

Ahilik kültürümüzün güzel bir örneği olan taksi duraklarımıza sahip çıkalım. Taksi duraklarımızı yaşatalım. Gecenin zifiri karanlığında başımızı yastığa koyduğumuzda, semtimizi ışıl ışıl yapan taksi duraklarımıza ilgiyi artıralım, Ezelden ebede düsturuyla 100 yıllık durakçılık kültürümüzü teknolojiyle uyum sağlatarak ilelebet ayakta tutalım.
Ve son söz; Sektörel olarak yaşadığımız olumsuz örnekleri el birliği ile izole edelim. Bu toplum bizim. Çocuklarımızın yarınını bugünden inşa edelim. Yarınımızı taşerona vermeyelim.

Saygılarımla.
Cüneyt Tüzel

MARTI TAG Davasında Kritik Gelişme: Mahkeme, Oğuz Alper Öktem’in Şirketin Temsilci Olmadığını Belirtti
MARTI TAG firmasına karşı açılan dava kapsamında kritik bir duruşma, İstanbul Çağlayan Adliyesi’nde gerçekleştirildi.İstanbul Taksiciler Esnaf Odası şikayeti üzerine yürütülen bu davada mahkeme, bir sonraki duruşma tarihini 21 Mart 2025 Cuma günü saat 14:30 olarak belirledi. Duruşma, esnafın haklarını savunma adına büyük bir önem taşıyor.

Mahkeme, Oğuz Alper Öktem’in Durumunu Netleştirdi
Duruşmanın en dikkat çekici gelişmesi, kendisini MARTI TAG firmasının temsilcisi olarak tanıtan Oğuz Alper Öktem hakkında oldu. Mahkeme, Öktem’in şirketin resmi bir temsilcisi olmadığını tespit ederek, onu temsilci koltuğundan kaldırdı ve seyirci bölümünü oturmasını talep etti. Bu gelişme, dava seyrini önemli ölçüdé etkileyebilecek nitelikte bir karar olarak yorumlanıyor.
Şirketin korsan taşımacılık iddiaları ile eleştirilmesi ve bu iddialara karşı dava açılması zaten büyük yankı uyandırmıştı. Oğuz Alper Öktem’in ise bu durumdan kaçınmak için kendisini şirketin sadece çalışanı olarak gösterdiği iddiaları, dava kapsamında yeni bir boyut kazandı.
İzmir Şoförler Odası Başkanı: “Haklıyız ve Adalete Güveniyoruz”
Duruşmanın ardından, İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Erkan Özkan, bir açıklama yaparak davaya dair görüşlerini paylaştı. Özkan, “Davamızda haklıyız. Korsan taşımacılık yapan firmaların yalan yanlış algılarına itibar etmeyiniz. Türk yargısına olan güvenimiz tamdır,” dedi. Ayrıca desteklerini esirgemeyen esnaf odalarına, avukatlara ve meslektaşlarına teşekkür ederek dayanışmanın önemine vurgu yaptı.
Avukatların Kritik Hamlesi Davanın Seyrini Değiştirdi
Duruşmanın bir diğer kritik aşaması, davacı tarafın avukatlarının yüksek bir hukuki bilgiyle yapmış olduğu itirazlar oldu.Avukatlar MARTI TAG firmasının sunduğu belgelerin eksikliklerini ortaya koyarak firmanın iddialarını çürüttü. Bu hamle, şehir içi ulaşımda korsan faaliyetlere karşı mücadele eden şoför esnafına yönelik yeni bir umut kaynağı oldu.

Şoför Esnafından Dayanışma Mesajı
Mahkeme çıkışında bir araya gelen şoför esnafı, emeklerini ve haklarını savunma yolunda kararlılık mesajları verdi. Birlikte hareket etmenin önemine vurgu yapan şoförler, şu açıklamayı yaptı: “Emeğimizin ve ekmeğimizin hırsızlığına asla izin vermeyeceğiz. Bu mücadelede sonuna kadar haklarımızı savunacağız.”
Oğuz Alper Öktem Hakkında Yeni İddialar.
sorangazete.com’a ulaşan bilgilere göre, Oğuz Alper Öktem’in kendisini şirket sorumlusu olarak göstermemesi, yüksek maddi cezalardan kaçınma stratejisi olarak değerlendiriliyor. Ayrıca, Öktem’in “satın aldım” dediği bir taksinin de aslında kendi üzerine kayıtlı olmadığı ve sadece şov amaçlı bir algı yönetimi yapmaya çalıştığı iddia ediliyor. Bu yeni bilgiler, davanın ilerleyen aşamalarında daha fazla tartışma yaratabilir.

Başta Taksi Plakası Alım satımı olmak üzere taksi sektörü ile ilgili ticaretin merkezi haline gelen Otocenter ve Etrafındaki galeriler taksi  sektörünün önemli bir parçası olmakla beraber, zaman zaman da ağır eleştiriler almaktadır. Bu bünyede bulunan firmaların bazıları maalesef Ahi Evran Esnaf anlayışından uzak, kendi çıkarlarını her şeyin üstünde gören esnaf gurubundan oluşmaktadır. İşte tüm bu olumsuzluklara rağmen bu bünyede faaliyet gösteren ve yıllardır taksi esnafının güvenini kazanmış güçlü firmalardan olan AKYOL TAKSİ A.Ş. taksi esnafı’nın ilk tercih ettiği bir kaç firmadan birisi haline gelmiştir.

1989 yılında Bahçelievler’de kurulmuş olan firma 35. yılını bu yıl kutlayacak. Taksi plakası alım satım işlerini kendi öz sermayesi ile çeviren firmanın bilinen bir başka özelliği de Sıfır Araç fiyatlarında sağladıkları avantajlardır. A blok  9-10 numaradaki merkez ofisini ziyaret ettiğimizde içeride kalabalık bir esnaf grubu ile karşılaştık. Plaka alan, Plaka satan, Sıfır Araç alan kısacası sektöre dahil her şey burada. İçeride dönen ticaret firmanın gücünü anlamamıza kolaylık sağlıyor.

Firma sahiibi Yusuf Akyol ve ticaret yaptığı esnaf ile yaptığımız görüşmede anlıyoruz ki firmaya güvenen esnaf yıllardır Akyol ile çalışıyor. Bunun sebebini sorduğumuzda Cevap kısa ve basitti; ‘SORUNSUZ TİCARET’.

Firma Sahibi Yusuf bey özellikle martı tag denen korsan taksi uygulamasına karşı çok tepkili. 19 Temmuzda korsan taksi aplikasyonu olduğu mahkeme tarafından da tescillenen firmaya BTK erişim engeli verilmesini sabırsızlıkla beklediklerini söyleyen Akyol Ticaret, erişim engelinden sonra sektördeki gelirlerin de artacağını belirtti.

Deneyimli kadrosu ile yıllardır; güvenilir esnaf çizgisini bozmayan Akyol Taksi A.Ş. ve Yusuf Akyol’a esnaf adına teşekkür ediyor, hayırlı günler diliyoruz.

http://www.akyoltaksi.com

https://maps.app.goo.gl/G95QGBaNw2d2fvey9

Burada yaptığı konuşmada Sayın Aksu;

Müşterilerine sunduğu yenilikçi özelliklerle, İstanbul’da seyahat edenlerin taksi deneyimini kolay, güvenli ve keyifli hale getiriyor. Yolcular, TAKSİ’M uygulamasını kullanarak, taksi çağırmak ve kredi kartlarıyla ödeme yapmak için güvenli ve kullanımı kolay bir platforma sahip oluyorlar. Ayrıca, gidecekleri yeri uygulamaya girerek taksimetre ücretini önceden görebiliyorlar. Bu sayede yolculuklarına başlamadan önce maliyeti önceden bilerek, daha planlı bir şekilde hareket edebiliyorlar. TAKSİ’M uygulamasının sunduğu yenilikler arasında yolcuların taksicileri puanlama özelliği de bulun uyor. Bu sayede yüksek puanlı sürücüler, öncelikli olarak çağrı alıyor ve yolcuların en yüksek puanlı sürücülerle yolculuk yapmaları sağlanıyor. Böylece hem sürücülerin performansını artırmak, hem de yolcuların daha güvenli bir yolculuk yapmalarını sağlamak hedeflendiğini belirtti. Düşük puanlı şoförlerin sistemden pasifize edildiğini ifade eden Eyüp Aksu böylelikle Taksi problemlerininde minimize edileceğini belirtti..      

TAKSİ’M UYGULAMASINI ANDROİD ve IOS CİHAZLARDA KULLANMAK İÇİN AŞAĞIDAKİ LİNKLERDEN İNDİREBİLİRSİNİZ.

ANDROID: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.spexco.taxipassenger

IOS: https://apps.apple.com/us/app/taksim-cebinizdeki-taksi/id1626083795

Bu büyük felaket karşısında tek yumruk olan İstanbul Havalimanı Taksiciler Kooperatif başkanı Fahrettin Can açıklamasında;

“Kooperatif olarak, asrın felaketinin ardından düzenlenen yardımlara elimizden geldiği kadar katılmak istiyoruz. Allah devletimize güç, kuvvet versin. Afetzedelerimizin yaralarını bir şekilde saracağız. Önemli olan devletimizin ayakta kalması, yıkılmaması. Kooperatif olarak depremzedelerimizin sonuna kadar yanında olacağız. Devletimizin de emrindeyiz. Kooperatifimizin üyeleri ve yöneticileri olarak 610 bin liralık bağış topladık. Bu parayı AFAD’ın hesabına yatırdık. Bundan sonra da yardımlarımız devam edecek. Elimizden gelen tüm imkanlarımızı afetzedeler için kullanmaya devam edeceğiz.”

Son 3 seneye kadar İstanbul Plakalarının 4 te 1 fiyatına sahip İstanbul dışı illerin plakaları gelinen noktada 9 Milyon TL. hatta Antalya’nın belirli yerlerinde 10 Milyon TL. seviyesine gelince İstanbul Plaka Fiyatının hak ettiği seviyeye yavaşta olsa geleceği herkes tarafından söylenmektedir.

Aralık UKOME toplantısında alınacak Taksimetre zammı kararı, artan bakım masrafları ve diğer masraflar altında ezilen esnaf için kısa bir süreliğine de olsa sübvanse edecek olması sabırsızlıkla beklenmektedir.

HİSSELİ PLAKALARDA TAHSİSLER YENİDEN AÇILIYOR!

Yaklaşık 1 yıldır kapalı olan hisseli plaka satışları tekrar açılınca 1 den fazla kişilerin birleşerek tekrar plaka satın alma hakları geri verilmiş olacak. Hisseli plaka satışı bir süredir plaka alacak kişilerin beklediği önemli bir sorundu. Plaka Fiyatlarının yukarıya doğru hareketlenmesinde önemli etkisi olan bu gelişmenin Aralık ve Ocak aylarında Plaka Fiyatlarına pozitif etkisi olması kaçınılmazdır.

Esnafın kafasındaki en önemli soru elbette verilecek zam oranı. Gelinen noktada enflasyon oranlarının üzerinde artan bakım ve yedek parça fiyatları esnafı isyan ettirmiş ve yetkililerden zam verirken bu durumun göz önünde tutulmasını çeşitli platformlarda dile getirmişlerdir.

Dünyanın en fazla Turist çeken şehirlerinden olan İstanbul, Kış Aylarından sonra büyük bir talep patlaması yaşanması beklenen Turizm sezonuna hazırlanmaktadır. İstanbul Taksicileri gelecek sezon hazırlıklarına sayıları her gün artan Siyah LÜKS taksileri ile destek vermektedir. Turistler ile yapılan görüşmelerde özellikle kalabalık ailelerin Lüks Taksilerden çok memnun oldukları verilen hizmetin büyük bir ihtiyacı karşıladığını ve bu gelişmeyi desteklediklerini her fırsatta belirtmekteler.