Hepimiz de bunun gerçekleşmesini isiyoruz. Sonuçlanan her dosya toplumun ortak sorumluluğu sebebiyle rahatlama ve sorumluluktan kurtulma duygusu veriyor insanlara. Çünkü yerine gelmeyen her hukuk, cezasız kalan her suç toplumun ortak vicdanına baskı yapıyor.

Adalete, doğru ve isabetli adalete ihtiyacımız var. Toplumun her bireyi devletin âdil ve adalette hassas olmasını ister. Hukukun küçüğü veya büyüğü yoktur. Cinayetler çözülmeden rafa kaldırılıyorsa ya birileri kayırılıyor ya da işin başında doğru insanların olmadığına işaret ediyor. Bu durum toplumu tedirgin eder, devletine olan inancını sarsar, ülkelerin beka hedefleri hasar görür.

Her hak, sahibini bulmalı, her cinayetin faili cezasını çekmeli. Kimse kayırılmadan yasalar önünde eşit olmalı. Kimseye iltimas geçilmeden sistem işlemeli.

Fakat bir cinayet var ki, işin temelini sarsar. O da bizzat adaletin katledilmesidir. Bunun için de adaletsizliğe göz yummak, sessiz kalmak, neme lazım demek yeterlidir. Böyle davrananlar bu cinayetin ortağı olup toplumsal sorumluluk kaziyesi sebebiyle bu suçun faili olacaklar.

Dünyada tuhaf bir oyun oynanıyor. Yasal olan taksi sistemine alternatif gösterilen bir korsan furyası hızla yayılıyor. Taksicinin ekmeği paramparça edilip esnafa, memura, mobilyacıya, boyacıya, emekliye ve daha bir çok sıfata sahip insanlara pay ediliyor. Bir meslek göz göre göre yok edilirken yılların birikimi olan kazanılmış haklar da tarumar ediliyor.

Özellikle Türkiye’de aile mesleğ haline gelmiş, gelenekleri olan, babadan evlada miras kalmış bu haklar büyük servetler ödenerek elde edilmesine rağmen yok sayılıp, yok edilmeye çalışılması vebaldir. Adalet yara alır, toplumsan huzur zedelenir.

Bugün yapılan yanlışlar yıllar sonra nasıl yıkımlara neden olduğu anlaşıldığında telafisi imkansız sonuçlar doğuracak ise ancak ve ancak adil-i Mutlak olan Cenab-ı Allah’ın Mahkeme-i Kübra’sında çözüme kavuşacaktır.

Taksicileri perişan eden bu korsan yapının fiilini işleyen araç sürücüleri cürüm suçundan ceza alırken suça sebep olan ve aracılık eden şirketler neden yargının bitmeyen davalarında sürüncemede bırakılıyor, adalet komedyasında  görülmemiş oyunlarla ceza alması, kapatılması engelleniyor?

Küçük esnafın yıpratılarak yok edilmesi, küresel şirketlerin yapay zeka ve bilişim sektörünü kullanarak getirisi olan her mesleğe musallat olması yakın bir gelecekte insanların geçimini sağlayamayacak duruma düşmesine zemin hazırlamaktadır. İş oraya geldiğinde kaos çıkacak, toplumsal barış sarsılacak, hayatta kalmak için küresel titanların lütfuna muhtaç kalacağız. Bu durum ülke bağımsızlığını ve ekonomik özgürlüğün kaybedilmesi ile siyasi boyundurluğa girmenin sebebi olacaktır.

Yapılması gereken: Henüz çok geç olmadan hukukun özgürlüğü, yargının bağımsızlığı, yargı kararlarının isabetli olup olmadığı isabetten uzak olanları uzaklaştırılması ile geleceğimizin handikapları önlenebilir. Denetim her alanda aktifleşirken stratejik odaklar gözetilmeli. Yarınlarımızın bu günümüzden daha değerli olduğunu bilen idarecilerimizin ferasetine ihtiyacımız olduğunu bilmek zorundayız.

Aksi taktirde bugün yitip giden canların faillerini arayarak gecikmiş bir adaletin peşinden koştuğumuz gibi yarın da telafisi olmayan hataların sebebini arıyor olacağız.

Saygılarımla.

Cüneyt Tüzel

Dünyanın hiçbir yerinde olmayan beş çeşit taksi İstanbul’da faaliyet gösterirken bunlar yetmiyormuş gibi bir de ‘Turizm Taşımacılığı’ adı altında bakanlık destekli korsan taşımacılık yapılmaktadır. Oysa ki bu tür hizmet amaçlı, yani turistlere de hizmet verecek türde taksiler dönüşüm marifetiyle İstanbul’a kazandırılmışken yeni icatlar çıkarmak akıllara farklı şüpheler getirmektedir. İBB ve Bakanlık ne amaçla bu karmaşayı destekliyor? Bu durum iktidar ve muhalefet partilerinin dikkatini çekmiyor mu? Türkiye’de yaşanan bu karmaşa kimseyi rahatsız etmeden nasıl devam ediyor?

İBB’nin borç ödemek için taksi plakası ihale etmesi, taleplerin beklenenin altında olmasına rağmen bunu ısrarla tekrarlaması, İBB meclisinde bu durumun yasalara aykırı olduğunu açık açık söylemelerine rağmen kimsenin dikkatini çekmemesi hayret uyandırdı. Üç maymunu oynayanlar ya ahlak yoksunu, ya da bu durumdan nemalanıyor olmaları gerekiyor.

Peki İstanbul’un gerçekten yeni taksi plakasına ihtiyacı var mı? Yoksa mevcut taksileri daha verimli kullanarak, trafik yoğunluğunu artırmadan ihtiyaca cevap vermek mümkün mü?

İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı Sayın İsmet Dalcı bunun mümkün olduğunu, getirecekleri yeni sistem ile mevcut taksilerin daha verimli kullanılacağını, bu yeni sestemin trafik yoğunluğuna sahip diğer illerimizde de başarı ile kullanılabileceğini ifade ediyor.

Köhneleşmiş sistemin plaka sayısını artırmakla çözüm üretmeyeceğini, aksine trafikte daha fazla yoğunluk ve esnafın kazanç kaybına uğrayacağını ifade eden Dalcı, ancak ve ancak bilimsel, akılcı yöntemlerle daha verimli bir uygulamanın sorunu çözeceğini iddia ediyor.

Yakın zamanda hayata geçmesi planlanan taksi durakları ile entegre yeni taksi çağrı sistemi hem mevcut sistem içinde rekabeti körükleyip hizmet kalitesini yükseltecek, hem de müşterinin taksiye ulaşımını kolaylaştıracak. Bu durum korsan taşımacılığın handikaplarını da ortadan kaldırarak yasal ve güvenilir yoculuğun önünü açacaktır.

Mevcut uygulamaların denetimsizliğinden doğan boşluklar da bu yeni sistem sayesinde hem yolcu hem de esnaf açısından daha faydalı olacağını savunan İsmet Dalcı, Singapur’dan esinlenerek planladıkları projelerinin tanıtımını yaptı.

Maksimum verimlilikle araç durak koordinasyonunun sağlanması amaçlanan bu durum müşterinin de her yerden kolayca hizmete ulaşmasına imkan kılıyor. Dünyanın en yoğun trafiğine sahip İstanbul’da, yeni sistem büyük bir rahatlama getireceğinden trafikteki sorunlara da bir nebze faydası olacaktır. Teknoloji destekli bu sistemin daha verimli ve sürdürülebilir olması hedeflenirken şehiriçi ulaşım da yeni bir soluk alacak.

“Daha fazla taksi değil, daha fazla verimlilik.”

Durak entegreli sistemin hem ekonomiye ek katkı sağlarken aynı zamanda trafik yoğunluğuna olumlu etkileri olacağını anlatan Dalcı sistemin bütün bileşenleri uygulamanın içinde aktif olacağından dijital imkanlarla müşteriye en kolay ulaşımı en konforlu imkanlarla sağlayacaklarına dikkati çekiyor.

Yapay zekanın da kullanılması planlanan yeni sistemde akıllı duraklarda elektirikli araçların şarj olmalarını sağlayacak imkanlarla çevre kirliliğine de olumlu etkileri olacak. Şoför eğitiminden araç kalitesine kadar birçok yan proje ile desteklenen yeni taksicilik sistemi sonuç odaklı ve müşteri memnuniyeti hedeflenerek hizmete girecek.

İstanbullulara bambaşka bir taksicilik sisteminin müjdesini veren Dalcı yeni projelerle daha güvenilir ve konforlu bir atılıma işaret ediyor. Biz de Taksi Dergisi olarak başarılar diliyoruz.

Türkiye’nin heba olan yıllarına baktıkça neleri kaybetiiğimizi daha iyi anlıyoruz. Siyasette oy uğrua devletin imkanlarını çarçur edip geleceğini tüketmek ne yazık ki tarihimizin kirli sayfalarında yer aldı. Devletimizin kısıtlı imkanlarla yapmış olduğu yatırımlar siyasi yandaşlara rant kapısına dönerken işe adam bulmak yerine adama iş icat edildi. Sonuçta SEKA gibi ülkenin kağıt gereksinimini karşılayan bir kurum ihtiyacının çok üstünde işçi barındırdığından dolayı zarar eden kurumlarından biri haline geldi.

Tabi SEKA gibi bir yapı dönemin en güçlü medya organı olan gazetecileri de dizginlemek maksadıyla kullanıldı. Günlük gazete çıkarmak için kesintisiz kağıda ihtiyacı olan medya tarafsız haber yapamadı. Bu durum önemli noktalarda liyakat sahibi olması gereken kişlerin sıradan ve tasmalı olmasıyla sonuçlandı. Yüz seneyi aşkın cumhuriyetimizin önemli yılları boşu boşuna harcanırken birileri cebini doldurup günümüzün “En Zenginler” listesinde yerini aldı.

Liyakatsizlerın tercih edilmesi aslında günümüzde de devam ediliyor. Aparat olarak kullanılan, nereye çekseniz oraya giden, sözünüzden çıkmayan, ileriyi göremeyen bu adamların icraatı ortaya çıkıp verdikleri zararın boyutu belli olunca işi siyasete döküp kendinden sonra iyi şeyler yapanlara çamur atarak gizlenmeye çalışıyorlar.

Benzer bir durum İstanbul Taksiciler Esnaf Odasın’da yaşandı. İstanbul taksi camiasının belki de tarihinde en kötü yönetildiği bir dönemden sonra farkı bariz anlaşılan bir çaba sergileyen yeni yönetimin çalışmaları birilerini rahatsız etmiş olacak ki mevcut başkan ve yöneticilerini ‘liyakatsizlik’ ile suçlamışlar. Seçim vaadinde tutarlı olmadıkları iddia edilmiş. Başarıdan uzak ve gereksiz işlerin peşinde olduklarını söyleyip çamur atmaya kalkmışlar.

Mevcut başkanı ve yönetimini savunacak değilim ama henüz bir yılını doldurmamış bir yönetimin mucizeler yaratmasını beklemek gerçekçi olmaz. Ayrıca eski yönetimin vermiş olduğu büyük zarar bir anda düzeltilmesi çok mümkün görülmüyor. Korsanın pik yaptığı, korsanın kurumsallaştığı, korsanın yasal kılıflara bürünerek birilerine arpalık olarak sunulduğu yetmiyormuş gibi bir takım kirli ticari ilişkiler de geçmiş dönemin içinde yaşandı.

Bu durum sadece istanbul ile münhasır kalmadı. İstanbul’da kuvvet bulan korsan ağı dalga dalga ülkemize yayıldı. Bu liyakatsizlik her yere sirayet etti.

“……densizliktir!”

“Yanlış yaptık!” diyerek özür dilemek de büyük bir erdemdir. Fakat yanlışını örtmek için birilerine çamur atmak, itibarsızlaştırmak, ‘liyakatsiz’ diyerek yaftalamak en kısa tabiriyle densizliktir.

Türkiye, makus talihini yıkmaya çalışıyor. Kaybolan yıllar taksicilik sektörü için de geçerli. Hizmet bekleyenlere husumetle bakıp kendi cebini dolduranların devri kapanıyor artık. Esnaf hizmete koşanı da rant peşinde olanı da fark edip karşılık verecek reflekse sahip. Bu sebepten dolayı yeni yönetime inanan esnaf sandıktan İsmet Dalcı ve ekibini çıkardı.

Şimdi vatansever olma zamanı. Yeni yönetimin başarılı olması için dua etme vakti. Bu başarı herpimizin huzuru için gerekli. Fakat tersini beklemek hem sizin niyetinizi ortaya koyar hem de korsan cenaha puan kazandırır. İsmet Dalcı ve ekibinin başarılı olmaktan başka seçeneği yok. Bizler de bu ekibin başarılı olmasına muhtacız.

Şimdi soruyorum: Siz kimin başarmasını istiyorsunuz? Kimin tarafındasınız?

GERÇEKTEN SİZ KİMSİNİZ? 

Durum böyleyken haksızlığa uğradığını düşünen taksi esnafı, adaletin eksikliğinden, siyasilerin üç maymunu oynamasından, birilerinin ‘tavşana kaç tazıya tut’ taktiğini gütmesinden ikrah getirip sabrı taşması muhtemeldir. Bu sebeple ülke çapnda taksi esnafı birlik olup, tek ses, tek nefes halinde, korsana karşı yürüttükleri mücadelenin dayanışma içinde yapıldığını, haklarını alıncaya kadar yasal çerçevede mücadele edeceklerini duyurması kadar doğal bir şey yoktur.

Bu durumu heyecanlı ve öfkeli birkaç kişinin söylemlerini öne cıkartarak başka mecralara çekmeye çalışmak gerçekten çok çirkin olup demokratik hakların kısıtlanması çabası içerdiğini de gözardı etmeyelim.

Taksi esnafı uğradığı itibar suikastine rağmen, korsana karşı yürütülen yetersiz mücadeleye rağmen, adliye koridorlarında süründürülmesine rağmen, tasmalı fondaş medyanın iftira ve karalamalarına rağmen devletine güvenmiş, geç de gelse adaletin yerini bulacağına inanmıştır.

Sürekli kötü örneklerle kıyaslanması, taksi esnafının itibarının rendelenmesi yasal boşlukları fırsata çevirip zengin olma yolundaki muhterislerin niyetlerini bugüne kadar perdelemiş olsa da artık mızrak çuvala sığmamaktadır. Küresel sömürü düzenine uşaklık etmeye devam eden bu yapılar yolun sonuna gelmiş, son çırpınışlarını ortaya koyarak daha da çirkinleşmişlerdir.

Esnafımız ise her şeye rağmen mutedil kalmaya devam ederek adaletin yerini bulacağına olan inancını korumuştur. Bu durum ülke çapında faaliyet gösteren korsan yapının cesaretini kamçılamış, efendiliği, dürüst olmayı, kanunlara güvenmeyi pasiflikmiş gibi yorumlayarak yoluna devam etmiştir.

Dediğimiz gibi, adalete bütün kalbimizle güveniyoruz. Fakat yasal hakkımız olan protesto ve eylem niyetimizi de sonuna kadar saklı tutuyoruz.

Biz taksi esnafı olarak sağduyudan ayrılmadan, yasalara saygılı kalarak, adaletin çarkı yavaş işlese de doğruluktan ayrılmayacağımıza eminiz. Hukuk her şeye rağmen yarini bulacak, beklediğimiz adalet tecelli edecektir.

Saygılarımla

Cüneyt Tüzel

Trafik ekiplerinin kestiği cezalar, emniyetin tutanakları ve bağımsız(!) bilirkişilerin mahkemelere sunduğu net raporlar ortada söz konusu korsan uygulama polisleri fişleyecek kadar cüretkar, yasalara kafa tutacak kadar pervasız bir organizasyondur. Her şey bu kadar açık, hukuki zemin bu kadar belliyken adliye koridorlarında uzatıldıkça uzatılan, yok hakimin eltisi öldü, yok hakimin kayın biraderi doğum yaptı, hakimin osu busu diyerek değiştirilen hakimler, kırk ayak üzerinde oynanan ayak oyunlarıyla sürekli ileri tarihlere atılan dava süreçleri esnafın adalet duygusunu derinden yaralamaktadır.

Açıkça korsan taşımacılık yaptığı tescillenmiş yapının başındaki şahıslar, ekran karşısına geçip “200 milyon dolar yaktım” diyerek caka satabiliyor.

Esnaf soruyor: Bu milyon dolarlar, kanunlara saygılı yasal esnafın ekmeğini çalmak için mi harcanıyor?
Esnaf soruyor: Bu milyon dolarlar kimlerle, nerede, nasıl paylaşılıyor?
Esnaf soruyor: Bu yakılan 200 milyon doların 3 milyon doları NEREDE???

Devletin her türlü yasasına, yönetmeliğine, yönergesine uyan taksici esnafı yok sayılırken, bu fütursuz sermaye şovları kime ve neye güvenilerek yapılıyor?

Adliye koridorlarında sürekli hakim değişiklikleri, erteleme kararları ve sonu gelmeyen prosedür engelleriyle zamana oynanması, akıllara tek bir soruyu getiriyor: Adaletin tecellisi neden bu kadar geciktiriliyor?

“Korsanın adı ister ‘teknoloji’ olsun ister ‘paylaşımlı yolculuk’, kamu izni ve yasal plakası olmadan yolcu taşıyan her araç korsandır.”

Adalet Er ya da Geç Tecelli Edecek!

Taksi esnafı, hakkını sokaklarda veya kuralları hiçe sayarak değil; daima hukuk zemininde aradı. Ancak mahkeme süreçlerinin oyalamalara sahne olması, binlerce esnafın evine götüreceği ekmeğe kasten göz dikilmesine göz yummaktır.

Bilirkişi raporları ve mahkemenin haksız rekabet/korsan tespiti yönündeki kararları ortadayken, bu korsan uygulamanın tüm mecralardan erişiminin engellenmesi ve yasal yaptırımların eksiksiz uygulanması şarttır.

Bir bilirkişi raporu 1 ayda gelebilirken, hukuksuz bir İcra kararı nasıl oluyor da 24 SAAT bile geçmeden hemen verilebiliyor?

Taksi esnafı, sermayenin gücüyle hukukun etrafından dolanmaya çalışanlara karşı mücadelesinden asla vazgeçmeyecektir.

BİR SEN VARSIN İSMET DALCI!!!
Türkiye’de yüzlerce ulaşım ODASI, Federsasyonu, Konfederasyonu cartı curtu varken, TÜM TÜRKİYE TAKSİ ESNAFININ YÜKÜNÜ TEK BAŞINA SIRTLANAN;
İTEO BAŞKANI İSMET DALCI’NIN LİDERLİĞİNDE BU MÜCADELE SÜRECEKTİR.

BİZ BİLİYORUZ Kİ;
Alın teri, emek, ekmek; milyon dolarlık bütçelerden de, adliye koridorlarındaki ayak oyunlarından da üstündür!

Ayrıca kalp, tansiyon, şeker gibi kronik hastalıkları olan şoförlerimiz trafik stresi ve yüksek sıcakların baskısı altında ciddi tehlikenin etkisinde bulunuyor.

Taksi sektörü yasal sınırları içinde çok kaliteli olmayan araçlara mahkum edildiğinden ve bu araçların donanımları da yeterli kaliteye sahip olmadığı için çalışma ortamları doğal olarak sağlıksız olmaktadır.

Klima sistemlerinin kabin içi havayı filtre ederken yolcu nefeslerini bu kağıt filtrelere sirküle ediyor olması muhtemel solunum yolu rahatsızlıklarının bulaşmasını mümkün kılıyor. Sürekli farklı kişilerin ve farklı coğrafyadan gelen insanların taşıması muhtemel hastalıkları, klima marifetiyle taksi sürücüsünün sağlığını tehdit etmektedir. Bu durum her zaman söylediğimiz gibi farklı bölmeleri olan ve yolcunun sürücüye temasının mümkün olmadığı bir sistemle daha sağlıklı olacağı gibi darp, gasp olaylarını da engelleyecektir.

Bununla beraber araçların sistemsel yetersizliği, uzun mesai saatlerinde hiç durmadan çalışan arabalarımızın motor yüküne ayrıca klima gücünü de bindirmesi mekanik sıkıntılara neden olmaktadır. Oysa ki bu sistemsel eksiklik doğru bir mühendislik ile dijital iklimlendirme yöntemi ile sağlanıp hem fazla yakıt tüketimi önlenmiş olacak, hem de ortamın daha sağlıklı olması gerçekleşecektir.

Başta dediğimiz gibi mahkum edildiğimiz bu markalar hem kullanışsız, hem de sağlıksız. Yeni oda yönetiminin özverili çalışmaları, sırasını bekleyen büyük sıkıntılara çare üretirken kısa bir zaman sonra da çalışan emekçilerimizin daha sağlıklı ve güvenilir ortamlarda olmasını sağlayacaklarını umuyoruz.

Hedefimiz daha mutlu ve sağlıklı çalışan, daha kaliteli hizmet.

Müştekinin yargı süresince sosyal medyadan yıpratıcı, sanık lehine haksız kamuoyu oluşturulması, sanık tarafının hükümet partisi mensuplarıyla yakın ilişkisi bulunması, yine parti mensubundan birilerinin mezkur suç odağı şirketle ticari ortaklıkları olması kokuşmuş adaletin farklı bir tezahürüdür.

Aynı zamanda bu durumu eleştiren basın mensuplarına, isyan eden meslek erbablarına, yanlışı işaret eden adalet severlere dava açıp yıldırma politikaları uygulanırken sahte haberler üretip sanık lehine haber yapanlar fonlanarak toplum yanıltılmaktadır.

Taksicilik mesleğinin temsilcisi sıfatına haiz bir takım meslek birliği temsilcilerin kirli bağlantılar ve haksız menfaatler ile meslek mensuplarına ihanet etmesi, korsan taşımacılığın bu otorite boşluğunu değerlendirerek atağa geçmesi ne yazık ki konuyu içinden çıkılmaz bir hale sokmuştur.

FAKAT RÜZGARIN YÖNÜ BİR ANDA DEĞİŞTİ

Allah garibanın yüzüne gülerse ancak bu kadar olur. Meslek çatısı diye bilinen konfederasyonun başına herkesin takdir ettiği bir isim geldi: Mehmet Yiğiner. İstanbul Taksiciler Esnaf Odası’nın başına da üyelerin büyük desteğini alarak İsmet Dalcı seçildi; ve bunların arasındaki olumlu organizasyon başarının yolunu açtı.

Tabiki direksiyonun başında ter döken emekçilerimiz de dernek bazında “Bu iş plaka sahiplerinin meselesi, bize ne!” demeden destek vermesi gerçekten güzel oldu. Yapılan mücadelede bizzat sahada bulunup her aşamasında korsana karşı ekmeğini ve emeğini savunan Deniz Dündar ve Memduh Çırak gibi kahramanlar ile birlikte her ilden, her ilçeden destek için koşup gelen, oda ve dernek seviyesinde desteğini esirgemeyen, atasından babasından kalan mirasa sahip çıkıp bireysel olarak mücadeleye destek veren herkese ayrı ayrı teşekkür ediyoruz.

Henüz zaferimiz taçlanmış değil. Adaletin kemale ermesi için gidilen yolun sonuna gelemedik maalesef. Fakat gidilen yol doğru, yola çıktığımız insanlar isabetli oldukça Cenab-ı Hakk mutlaka bizi muzaffer kılar.

İNANDIK VE KARARLIYIZ

Bundan sonra süreç ne şekilde işler bilemiyoruz. Yaşadıklarımızdan sonra artık bizi hiçbir şey şaşırtmaz. Yine de karşımıza ne çıkarsa çıksın biz bugünlere hep mücadele ederek geldik; bundan sonra da mücadeleyi bırakacak değiliz. Bu can bu tende olduğu müddetçe her türlü olumsuzluklara karşı durup hakkımızı, hukukumuzu savunmaya devam edeceğiz.

Yukarıda isimlerini saydığım değerli başkanlarımıza, ismini sayamadığımız ve bu mücadelemizde yanımızda olan bütün başkanlara, her türlü federasyon, oda, dernek, durak üyelerine, çeşitli illerden otobüs tutarak yollara düşenlere, Çağlayan Adliyesi meydanını taksiciler lehine dolduran meslektaşlarımıza, Çağlayan’a gelemeyen ama dualarıyla desteğini esirgemeyen bütün gönüldaşlarımıza sınırsız teşekkürlerimizi sunuyoruz. Allah hepinizden razı olsun. Yolumuz açık olsun. Zafer bizimle olsun.

Saygılarımla.

Taksi Dergisi grubu adına

Cüneyt Tüzel

Celladını taşıyan meslek haline gelen taksicilik benzer olaylar sonucu bir çok şoförün ölümüne ya da sakat kalmasına neden olan olayların yaşanmasıyla bilinmektedir.

Hukukun yetersizliği, cezaların caydırıcı olmaması, yetkililerin ilgisiz kalması, haber ajansları için de turist dolandıran taksici haberi kadar değer taşımaması nedeniyle cinayetler devam ediyor. Erdal Çiçek bu gidişle son şehidimiz de olmayacak. Daha önceki olaylarda da isyanımızı duyurmak istedik, koruma kabinli araçların elzem olduğunu haykırdık. Fakat bazı araçların buna uygun olmaması ve bu markaların piyasada tutunabilmeleri için taksicinin bu araçlara mahkum edilmesi gerekiyor.

Sektörümüzün temsilcileri verdikleri mücadelenin sonuca ulaştırmaması gösteriyor ki bu karmaşanın düzelmesi için bir TAKSİCİLER YASASI kaçınılmaz görünmektedir.

Yine de bu tür çalışmalar için kurulan komisyonlarda taksiciyi ölmekten beter eden sürriz kararların çıkması, torba yasaların içine doldurulan lastikli kanunlar, düzen sağlayacağım kastiyla mevcut hakların elden kayıp gitmesi ümidimizi kırmaktadır.

Daha bir kaç gün önce taksicilik sektöründen haberi olmaya ve değerli bir partinin bütçe komisyonlarında görevli bir milletvekilimizin “Falanca kişinin yüz tane taksi plakası varken plaka satışındaki vergiyi kaldırmayı adil bulmuyorum!” mealindeki sözü vekillerimizin konudan ne kadar uzak olduğunun işaretidir.

Vekillerimizin bilgisiz çıkışları taksiciye ne kadar doğru hizmet edeceklerinin göstergesidir. Zaten siyasetin bir takım korsan odaklara hizmet ederek taksiciyi mağdur ettiği gereçeği göz önünde durdukça hakkımızı Allah’a havale eder…

…vefat eden meslektaşımıza rahmet dileriz. Kederli ailesine ve taksi camiamızın başı sağ olsun. 

Fakat bir konu da var ki kritik bir aşamanın eşiğinde duruyor. Burada doğru tercihler Türkiye’nin ve esnafımızın geleceğini etkileyecek.

9 Haziran salı günü Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu seçimleri var. Mehmet Yiğiner bu seçimlere tek aday olarak giriyor. Sayın Yiğiner’in göreve geldiği günden beri başarılı icraatleri, futbol müsabakalarında korsana karşı bilboard yazıları gibi eylemleri sebebiyle esnafın desteğini almış bir lider olması gerçekten şoförlük mesleği açısından büyük bir değer taşıyor.

Bununla birlikte ekibinin de aynı kalitede, vizyon sahibi, temsil etkisi geniş ve girişken kişilerden olması gerekiyor. Biz bu durumda aklımıza ilk gelen ismi, yani İsmet Dalcı’yı düşünüyoruz. Federasyon yönetiminde İsmet Dalcı çok büyük katkıları olacak birikime sahip.

Türkiye’de taksi sektörü şoförlük mesleği içinde çoğunluğu teşkil ederken en hacimli üye sayısıyla İstanbul’un ve ülke içinde bir ağırlı olduğu inkar edilemez.

Mehmet Yiğiner de ne yaptığını bilen bir lider olarak yeni ekibinde İsmet Dalcı gibi birini katmak isteyeceğini düşünüyoruz. İsmet Dalcı şimdiden bu ekibe katılması konusunda hem plaka sahiplerinin hem de emekçi çalışanların desteğini almış durumda.

Belki de Türkiye tarihinde hem işveren hem de emekçi kesimin desteğini aynı anda alan tek başkan olma sıfatına sahip. Yaptığı çalışmalar ilk günden itibaren haber kanallarında yer almış, müşterilerin takdirini kazanmış ve taksi sektöründeki olumsuz algının rüzgarını tersine çevirmiştir.

Mehmet Yiğiner de yeni ekibinde bu vizyonda birini ekleyerek sektörümüzü zirveye taşıyacağına eminim.

Şimdiden hayırlı olmasını temenni ediyor ve TŞOF yönetimine başarılar diliyoruz.

Taksi Dergisi Ekibi

Olay bariz bir şekilde gerçek. Hatta o kadar gerçek ki, kurgulasanız bu kıvama gelmezdi. Korsan taifesi bu fırsatı kaçırmadı. Satılık kalemler fonlandı. Ajanslara servis edildi. Fenomenlerin mamaları tazelendi. Boy boy haberler birbirini kovalarken biz de boş durmadık. Başta Oda Başkanımız İsmet Dalcı konunun peşine düştü. Dolandırıcı şoför yakalandı. Gereken ceza verildi ve bir daha taksicilik yapmaması için şoför kartı süresiz iptal edildi.

Sonra bu eylemin haber sitelerinde yayılması için elimizden geleni yaptık. Oda ekibi gerçekten çok iyi bir iş çıkardı. Bütün övgüyü hak ediyorlar.

Şahsım olarak da hala bu olumsuz olayı köpürtmeye çalışan, konserden çıkanlardan 50$ isteyen taksici haberleri yapmaya devam edenlere cevap yazıp ispata davet ettim. Her birine teker teker yazdım. Bazıları beni engellemiş. Demek ki bu ilk değil. Bunlara farklı hesaplarımdan ulaştım. Bazıları ise gönderiyi yoruma kapatmış, bunlara başka gönderilerinden ulaştım. Hatta onların başka sosyal medya hesaplarından mesaj gönderdim.

Fırtına devam ediyor. Saldırılar durmuyor. Bu Haziran ayının bir özelliği de hem MartıTag davasında karar bekleniyor, hem de YandexGo gibi bir takım piyasaya yeni girmiş olan uygulamaların reklam atakları var. Bu sebeple uygulama üzerinden taksiye erişimin ne kadar önemli olduğunu servis ederek alınan komisyonları masum gösterecekler.

Ayrıca İTEO’nun da bu rekabete katılacak bir aplikasyonu test aşamasında. Bugün yarın çıkması bekleniyor. Bu durum komisyonla milletin kanını emenlerin ekmeğine kan doğrayacak.

Düşmanlarımız bütün gayretleriyle çalışıyorlar. Taksiciyi ne kadar çok kötüleyebilirlerse kendi yaptıkları hırsızlıklar masum kalacak. Kimse onlara taksicinin hakkını, emeğini neden çalıyorsun, diye sormayacak.

Bu saldırılar da bizim krizimiz. Bunu fırsata çevirmek için en güzel örnek: İsmet Dalcı’nın bu son ‘Turist Dolandıran Taksici’ olayında görüldü. Hem meslek bir çürük elmadan kurtuldu, hem bu zihniyette olanlara güzel bir gözdağı oldu, hem de anında reaksiyon veren İTEO yetkilileri iftira ve yaftalama kampanyalarına çok güzel cevap verileceğini gösterdi. İstanbul halkı da artık bu işlerin eskisi gibi olmadığına şahitlik etti. Dolandırılan turist de sosyal medya hesabından İsmet Dalcı’ya teşekkür ederek dünyanın gözü önünde İstanbul’un kalitesini tasdik etti.

Şimdi HODRİ MEYDAN diyoruz. istediğiniz kadar çirkinleşin. Ancak bizim reklamımızı yapmaya vesile olursunuz. İTEO ekibi her olayın üzerine gitmekte kararlı.

Sırada martının tüylerini yolmak var. Allah kolaylık versin.

Saygılarımla

Cüneyt Tüzel