Projeye göre durak entegreli ve düşük abonelik ücretli ile hizmete girmesi beklenen yeni taksi aplikasyonu çok yakın zamanda hayata girecek. Bu uygulamanın bir diğer özelliği de müşteriden komisyon talep etmeyecek olmasıdır. Duraklarla entegre çalışarak semt duraklarının da yok olmasını önleyecek olan yeni aplikasyon mahalle kültürünün bir parçası olan taksi duraklarının silinip gitmesine de engel olacak.

Ayrıca farklı bölgelerden gelen ticari taksilerimizin de uygun olmaları durumunda bu duruklardan semt müşterilerimizin güvenle hizmet almalarını mümkün kılacak.

Tamamen yerli ve milli olan uygulamanın hem taksi esnafının sömürülmesini engelleyecek, hem de hizmet kalitesinin yükselmesine neden olacaktır. İTEO idaresinde işletilecek aplikasyonun giderleri düşük üyelik ücretlerinden karşılanırken müşterilerimize hiçbir komisyon masrafı yansıtılmayacaktır.

Benzerlerinde vaat edilen güvenlik ve konfor, bu uygulamada sözde değil özde olup oda yönetiminin titizlik anlayışıyla en üst seviyede hayata geçirilmesi bekleniyor. Sürücü ve yolcu bilgilerinin güvenlik kaygıları olmadan, amacının dışında kullanılmadan, hizmet amaçlı değerlendirileceği bu yeni sistemin finansal durumu da tamamen yurt içinde kalacağından ekonomimize de büyük katkı sağlayacaktır.

Pik saatlerde ve yoğun trafikte müşterinin taksi hizmetine daha kolay ulaşması amaçlanan bu proje caddelerde boş gezen taksilerin de doluluk oranlarını artırmayı planlıyor. Buna göre aplikasyon sayesinde müşteri şikayetleri en alt seviyeye indirilirken hizmet kalitesi tavan yapacak.

Her türlü şikayet ve öneriyi titizlikle değerlendiren İTEO yeni yönetimi, esnafımız hakkında yapılan asılsız ve abartılı haberlerin önüne geçilmesi, müşterilerimizin aldığı hizmetin mükemmelleşmesi, taksi şoförünün oda desteğini yanında hissetmesi için çalışmalarını sürdürüyor.

Korsan taşımacılıkla mücadeleye de katkı sağlaması beklenen yeni aplikasyonun çalışmaları tüm hızıyla sürerken İTEO Başkanı Sayın İsmet Dalcı ve ekibine başarılar diliyoruz.

Değerli İstanbullular,
Sizlere İstanbul’da Taksi sayısının artışı için İstanbul Büyükşehir Belediyesinin kapısını aşındıran Taksi çağırma uygulamalarından bahsedeceğim.
Burada aplikasyon firmalarının kazandığı ve artırmak istediği büyük bir komisyon rantı söz konusu.
İstanbul’da ortalama günlük Taksi yolculuk sayısı: 1.500.000 adettir.
Uber ve BiTaksi firmalarını kullanarak yapılan, ayrı ayrı minimum günlük Taksi yolculuğu sayısı ortalama: 100.000 adettir.

Taksi sürücüsünden ve müşteriden komisyon alan bu firmalar basit bir  Taksi Çağırma yazılımı ile çoğu Fabrikadan daha fazla para kazanırlar.

Örnek verecek olursak;
100.000 Adet yolculuk x 30 TL Müşteri hizmet bedeli :  Günlük 3.000.000 TL yapar.
Aylık bu rakam;
3.000.000 TL x 31 gün = 93.000.000 TL yapar.
Evet yanlış görmüyorsunuz : Doksan Üç Milyon TL.
Ve bu rakamlara ilave olarak Sarı Taksilerden Yolculuk tutarının % 11 i, Siyah lüksTaksilerden de yolculuk tutarının %25’i komisyon olarak keserler.
Buradan da kaba hesap aylık 150.000.000 TL para bu aplikasyon şirketlerinin cebine iner.
BİR APLİKASYON FİRMASININ AYLIK ORTALAMA KAZANCI   243.000.000 TL dir.
Bu para Taksi esnafının ve vatandaşın cebinden çıkan paradır.
Sektörden milyonlarca TL kazanç elde eden bu firmaların gözü doymadığı gibi İstanbul Büyükşehir Belediyesine ve Bakanlıklara  baskı yaparak İstanbul’a yeni Taksi verilmesi ve bu yeni Taksilerin sadece bunların sistemi ile çalışmasını istediklerin biliyoruz.
Bu şımarıklığı asla kabul etmiyoruz!

Devletimiz ve Belediyemiz Hindistan’da 1500 Usd ye satılan Taksi çağrı aplikasyonu yapıp hem İstanbulluları, hem de Taksi esnafını bu rantçı yapının elinden acil kurtarmalıdır…
Kent lokantaları ile halkçı belediye profili çizen İstanbul Büyükşehir Belediyesi, vatandaşı her Taksi kullanımında 30 TL tutar alarak mağdur eden Taksi çağırma uygulamalarına neden ses çıkarmıyor?
Bu uygulamalara lisans veren ve denetleyen Büyükşehir belediyesinin kendisidir.
Taksici ve vatandaş soyulurken bu haksızlığa sessiz kalınması kabul edilmez.

İSMET DALCI

     İstanbul Büyükşehir Belediyesi, 2 yıldır 5000 yeni taksi teklifi adı altında 11 kez denediği kiralık taksi teklifini, 28.01.2022 tarihinde bu sefer 500 adet engelli erişimine sahip taksi adı altında yeni bir açılımla beraber tekrardan UKOME gündemine getirdi. Engelli Vatandaşlarımıza hareket özgürlüğü sağlayacak engelsiz Taksiye erişimdeki engeller nelerdir? Ayrıca bu konuda dünyanın diğer ülkeleri ne yapmış hep birlikte inceleyelim.

İlk olarak içine tekerlekli sandalye sığabilecek araçların Taksi olmasının önündeki engeller nelerdir bununla başlayalım. Taksi esnafı zaten biliyor ama bilmeyenler için anlatalım; İstanbul da Taksi işletmeciliği yapıyorsanız  her istediğiniz araç ile taksicilik yapamıyorsunuz. Taksi hizmeti vereceğiniz aracın kriterlerini bir başka deyişle  segmentini İBB belirlemektedir. İBB.nin zorunlu kıldığı mevcut durumda Sarı Taksilerde en alt segment %51 yerli olmak şartı ile C segmentidir. Şimdi sıkı durun Bu şartları sağlayan maalesef yalnızca 3 araç vardır. Bu araçlar Fiat Egea, Renault Megane, Toyota Corolla’dır. Saydığımız bu 3 araç sedan türü binek araçlardır ve kabul edersiniz ki bu araçlara Tekerlekli Sandalye’lerin sığdırılması mümkün değildir. Tekerlekli sandalye sığdırılamayacağı gibi bu araçlara çok valizli yolcuların da sığdırılması çok zordur.

2018 yılından beri bir önceki İBB yönetiminin belirlediği bu şartlar 2022 yılına girdiğimiz bu günlerde maalesef aynı anlamsız mantıkla mevcut İBB yönetimi tarafından da devam ettirilmektedir.

Peki dünyadaki uygulamalar nasıl?

Londra: 2019 yılında Londra ya yaptığımız incelemelerde oradaki mevcut Black Cab denilen taksiler fabrikadan taksiler için ihtiyaca göre özel olarak üretiliyor. Araçlarda bulunan Tekerlekli sandalye rampaları ve katlanan koltuk özellikleri tekerlekli sandalyeler için büyük kolaylık sağlıyor.

Paris: Bazı Taksi Firmaları bünyelerinde Tekerlekli sandalyeli yolcular için özel donanımlı büyük araçlar bulunduruyorlar

İspanya: Barcelona’da 1 firma Madrid’de  birden fazla Taksi firması bünyesinde belirli sayıda tekerlekli sandalye erişimli araçlar bulunduruyor

Avrupa’nın diğer şehirlerinde de durum hemen hemen aynı belirli sayılarda taksilerde tekerlekli sandalye erişimi mevcut. Hatta şöyle ki Ülkemizde de bazı vilayetlerimizde engelli vatandaşlarımız için T plakalı özel taksilerimiz mevcuttur.

Ülkemizde bir çok makine firması araçlara tekerlekli sandalye ekipmanı takabilmektedir. Esnafımıza verilecek  destekler, Engelli vatandaşlarımız için engelsiz bir dünya oluşturulmasına  katkı sağlayacaktır.

İstanbul: İstanbul’da mevcut taksiler içinden oluşturulacak  tekerlekli sandalye erişimli taksiler için yapılması gerekenler:

• ilk Ukome toplantısında Taksiye takılabilecek araçlar listesine MPV-LCV türünden araçların eklenmesi.
• Araçlarını Engelsiz hale getirecek Esnafa İBB ve Ulaştırma bakanlığının destek vermesi
• Aplikasyonlar içinde bu donanıma sahip araçlar için ayrı bir sekme açılması
• Bu donanıma sahip Araçların şoförlere ilgili sağlıkcılar tarafından eğitimler verilmeli.

ENTAKSİ TAM GAZ

Esnaf-kamu işbirliğiyle hayata geçirilerek Türkiye’de bir ilk olan “EnTaksi İzmir” büyük ilgi görüyor. İnternetten taksi çağırma, şoförü puanlama, temassız ödeme gibi birçok yeniliğe sahip uygulama, taksi kullanıcılarının memnuniyetini artırdı

İzmir, taksi taşımacılığında dijital döneme adım attı… İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası, taksileri 21’inci yüzyıl teknolojisine kavuşturan mobil aplikasyon kurdu. Mobilbil Kent Teknolojileri Firması’nın teknik altyapısını kurduğu sistem, bir yılı aşkın süre test edildi.

Taksileri akıllı cihazlar ile internet üzerinden dijital ortamda da erişime açık hale getirerek geleceğe taşıyan EnTaksi İzmir, tüm sınavları başarıyla geçti. İzmir Ulaşım Merkezi’nde (İZUM) de test edilip tam not olan EnTaksi İzmir, Büyükşehir Belediye Başkanı Tunç Soyer’in katıldığı törenle yılbaşında devreye alındı, esnaf-kamu işbirliğinin eseri olarak tüm Türkiye’ye örnek oldu.

İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı, Türkiye Şoförler ve Otomobilciler Federasyonu Yönetim Kurulu Üyesi Celil Anık, uygulamanın kent merkezindeki 2 bin 823 taksinin tamamına kazandırıldığını açıkladı.

Dijital devrim

Anık, pandemi nedeniyle yaşanan olumsuzlukları da aşıp sistemi tamamen hazır hale getirdiklerini, uygulama üzerinden kredi kartıyla temassız ödeme imkanı sunmalarının ardından EnTaksi İzmir’e ilginin daha da arttığını dile getirdi, şunları söyledi:

“İzmirliler uygulamayı çok sevdi. Kullanan kişi sayısı her geçen gün artıyor. Gördüğümüz ya da bize bildirilen eksikler ve öneriler ışığında yazılımda güncellemeler yaparak uygulamayı daha kullanışlı hale getiriyoruz. İnternetten taksi çağırma, şoförü puanlama, temassız ödeme gibi birçok yeniliğe sahip EnTaksi İzmir, getirdiği yeniliklerle taksi kullanıcılarının memnuniyetini de artırdı. Odamızın iletişim hatlarına yapılan bildirimler hem artan memnuniyeti hem de ne kadar doğru bir iş yaptığımızı gösteriyor.”

ENTAKSİ İZMİR BÖYLE ÇALIŞIYOR

• AppStore ya da Google Play’den akıllı cihazlara indirilebilen EnTaksi İzmir’i kullanmak için cep telefonu numarası üzerinden giriş yapmak yeterli oluyor.
• Mobil aplikasyon kullanılarak günün 24 saati bir tuşla taksi çağrılabiliyor.
• Sistem en yakındaki taksiyi yönlendiriyor.
• Taksi çağıran kişi, hangi aracın ve şoförün geleceğini sistem üzerinden görebiliyor, şoför hakkında yorumları okuyabiliyor.
• Kişi, gideceği yerin mesafesini ve güzergahını haritadan görüp ödeyeceği tutarı yolculuk öncesi öğrenebiliyor.
• Sistemin otomatik olarak yönlendirdiği şoför hakkındaki yorumlar okunup istenmezse başka taksi talep edilebiliyor.
• Müşteriler, seyahat sonrasında aracın temizliği ve şoförün davranışları hakkında puanlama ve yorum yapabiliyor. Bu değerlendirmeler herkes tarafından görülebiliyor.
• Tüm yolculuklar sistem üzerinde kayda alındığı için taksilerde unutulan ya da düşürülen eşyalara kısa sürede ulaşılıyor.
• İngilizce dil seçeneği sayesinde yabancılar da sistemi kolaylıkla kullanabiliyor.
• 0850 495 0 495 numaralı çağrı merkezinden de günün 24 saati taksi çağrılabiliyor ve teknik destek alınabiliyor.
• Uygulama üzerinden tıpkı elektronik alışverişlerdeki gibi kredi kartıyla ödeme yapılabiliyor.

İzmir Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Celil Anık, EnTaksi İzmir ile kentteki tüm taksilerin dijitalleştiğini ifade etti.