İSTANBUL’DA TAKSİ APLİKASYON FİRMALARININ SEKTÖR ÜZERİNDEKİ PLANLARI!

ŞU AN İSTANBUL’DA İBB DEN LİSANS ALMIŞ 3 TAKSİ APLİKASYON FİRMASI VAR; UBER, BİTAKSİ, TAKSİM. BELEDİYEDEN İZİN BEKLEYEN 2 FİRMA DA SIRADA. PEKİ BU BÜYÜK FİRMALAR TAKSİ SEKTÖRÜNDEN NASIL BİR RANT ELDE EDİYORLAR Kİ, BU İŞİN PEŞİNİ BIRAKMADAN BÜTÜN TAKSİLERİ KENDİLERİNE BAĞLAMAK İSTİYORLAR?

İSTANBUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİNE VE ULAŞTIRMA BAKANLIĞINA SÜREKLİ BASKI YAPARAK, KAMUOYUNA İSTANBUL’DA TAKSİ SAYISI YETMİYOR ALGISI OLUŞTURUP, YENİ TAKSİ PLAKASI İHALESİ PEŞİNE DÜŞÜYORLAR.

PLANI ANLATAYIM;

2014 yılında UBER in İstanbul’a gelişi, Taksi sektörü ile savaşa başlaması. 14 Temmuz 2016 UKOME kararı ve İBB eli ile siyah minibüslerle korsan taksicilik yapan UBER araçlarına YOL BELGESİ verilmeye başlanmasıyla D2 belgeli bu araçların çevirmelerde, polisin korsan araçları bağlamasını zorlaştırdı.

İBB’nin, Taksicilere 24 ay zam vermemesi, sonrasında %5 zam vermesi hizmet kalitesini olumsuz etkiledi, İnsanları korsana yönlendirdi. Devamında 19 ay zam vermemeleri, taksimetre bekleme ücretinin kaldırılması, gece tarifesinin kaldırılması, UBER ve PR şirketlerinin büyük paralar harcayarak başlattığı; Taksicileri medyada kötüleme kampanyası ile devam etti.

UBERİN HAKSIZ REKABET YAPTIĞI MAHKEME KARARI İLE KAPATILMASI SONUCU TAKSİ KÖTÜLEME HABERLERİ DE BİTTİ!

2019 Seçim sonu, İBB yönetimi değişir değişmez, yeni yönetim elde hiçbir veri olmadan, hiçbir esnaf kuruluşundan görüş almadan, 10553 BKK’na aykırı 5000 adet ‘Kiralık Plaka’ teklifi ile geldi.

BÜTÜN OYUNUN ÖZETİ:

TAKSİ ESNAFINI KARALA, KÖTÜLE, KAMUOYU ALGISI OLUŞTUR, BÖYLELİKLE KORSANA VE APLİKASYON FİRMALARINA ALAN AÇ, BÜTÜN RANTI ELE GEÇİR!!

PEKİ APLİKASYON FİRMALARININ PEŞİNDEN KOŞTUĞU SICAK PARA, YANİ RANT NE KADAR?

İstanbul da Ortalama günlük Taksi yolculuk sayısı 1.500.000 adettir. UBER ve BİTAKSİ firmaları ayrı ayrı minimum günlük yolculuk sayısı ort. 100.000 adettir. UBER ve BİTAKSİ, her yolculuk için sarı Taksilerden kazancın %11’ini, Siyah Lüks Taksilerden kazancın %25’ini komisyon olarak alıyor. (Brüt ten %25 demek, yani net olarak ort. %40 komisyon alıyor). Bir de buna ek olarak yolcudan 30 TL hizmet bedeli alırlar.

Yani;

Sarı Taksiden %11 komisyon + 30 TL müşteri komisyonu

Siyah Taksiden %25 komisyon + 30 TL Müşteri komisyonu

Bu durumda 100 TL lik bir yolculukta; 130 TL nin sadece 89 TL si Taksiciye kalır, 41 TL’si BİTAKSİ veya UBER’e gider.

İstanbul’da Taksi ile yolculuk etmek isteyen biri; Yoldan veya Taksi durağından Taksiye binerse, 3.5Km lik yolculuğu 100TL ye yapar. UBER veya BİTAKSİ Taksi çağırırsa aynı mesafeye 100TL yerine 130 TL. öder.

PEKİ TOPLAM KAZANÇLARI NE KADAR?

UBER ve BİTAKSİ, ayrı ayrı günde min. 100.000 adet yolculuk yaptırmakta ve bu yolculuklardan günde ortalama ayrı ayrı Ort.  243.000.000 TL kazanır.

TAKSİ SÜRÜCÜSÜ VE MÜŞTERİDEN KOMİSYON ALAN BU FİRMALAR, TAKSİ ÇAĞIRMA YAZILIMI İLE ÇOĞU FABRİKADAN DAHA FAZLA PARA KAZANIR. İŞTE TAKSİ ÜZERİNDE OYNANAN TÜM OYUNLAR BU PARA İÇİN !!

     İSTANBUL ‘DA HEM TAKSİCİ HEM DE MÜŞTERİLER BU APLİKASYON FİRMALARI TARAFINDAN SOYULUYOR!

DİĞER TARAFTAN İSE, KORSAN MARTI TAG ŞİRKETİ, AYNEN UBER İN YAPTIĞI GİBİ, 2022 YILINDAN BERİ PARA GÜCÜ İLE TAKSİ SEKTÖRÜ ÜZERİNDE ALGI ÇALIŞMASI VE KARA PROPAGANDA YAPIYOR, YAPTIRIYOR. TAKSİLERİN SADECE ARAP TAŞIDIĞI, HİZMET KALİTESİNİN DÜŞÜK OLDUĞU GİBİ İFTİRALAR ÜZERİNDEN YÜRÜYEN BU KORSAN ŞİRKETİN BAŞINDAKİ KORSAN YAZILIMCIYA, GÜNDE 1.500.000 YOLCU TAŞIYAN İSTANBUL TAKSİLERİNİN, NASIL OLURDA SADECE ARAP TAŞIDIĞINI SORMAK GEREKİR. KALDI Kİ ŞEHRİMİZDE O KADAR ARAP TURİST SAYISI MEVCUT DEĞİLDİR. SATILIK MEDYA İSE, ALDIĞI PARANIN KARŞILIĞINI VEREREK, TAKSİLERİ YERDEN YERE VURMAKTA, MEMLEKETTE FAHİŞ FİYATLA TURİSTLERİ SOYAN RESTAURANT, OTEL, TURİZM ARAÇLARI VS. GİBİ SEKTÖRLERİ GÖRMEZDEN GELİP, VARSA YOKSA TAKSİCİLERE İFTİRA ATMAKTADIR.

KALEMİNİ PARA KARŞILIĞI SATAN BAZI SÖZDE GAZETECİLERİ, SÖZDE HABER SİTELERİNİ, TV HABER KANALLARINI PARA KARŞILIĞI SATIN ALIP, PR ŞİRKETLERİ VASITASI İLE TAKSİ SEKTÖRÜ ALEYHİNDE HABER YAPTIRAN KORSAN MARTI TAG FİRMASI, SEKTÖRÜN İTİBARINI VATANDAŞIN GÖZÜNDE BİTİRİP, KENDİSİNE ALAN AÇMAYA ÇALIŞMAKTA, ANCAK BAŞARILI OLAMAYACAĞINI MAHKEMENİN VERDİĞİ ERİŞİM ENGELİ KARARINDAN S0NRA ANLAYARAK, BTK’NIN KORSAN APLİKASYONU KAPATMASINA MÜTEAKİP, UBER VE BİTAKSİ GİBİ TİCARİ TAKSİLER İLE ÇALIŞMA PLANI YAPMAKTADIR.  OYUNA 4. OYUNCU GİBİ KATILARAK RANTA ORTAK OLMA ÇABASINDADIR.  (TAKSİ İLE ÇALIŞMAK İÇİN YAZILIMI HAZIR, GÖRSELİ AŞAĞIDADIR)

BU GÜNLERDE İSE, UBER VE BİTAKSİ UTANMADAN İBB VE BAKANLIĞA BASKI YAPARAK, ‘İSTANBUL’A TAKSİ YETMİYOR, YENİ TAKSİ VERİLSİN AMA BU TAKSİLER SADECE BİZİMLE ÇALIŞSIN’ TEKLİFİNİ SUNABİLİYORLAR.

ÇÜNKÜ DAHA ÇOK PARANIN PEŞİNDELER!

BUGÜN İSTANBUL’DA HER TAKSİ SÜRÜCÜSÜNÜN TELEFONUNDA EN AZ 2 ADET APLİKASYON YÜKLÜ, ANCAK TERCİHEN KULLANILIYOR, DAYATMA YAPILAMIYOR (KENDİ VERİLERİNE GÖRE, İSTANBUL’ DA 4 TAKSİDEN 3’Ü BİTAKSİ KULLANIYOR GÖRSELİ AŞAĞIDADIR.)

FAKAT GÖZÜ DOYMAZ BU APLİKASYON FİRMALARININ TEK AMACI;

YENİ İHALE EDİLECEK ARAÇLARDA APLİKASYON KULLANMA DAYATMASI BAŞLATARAK, ZAMANLA PİYASAYI ELE GEÇİRİP, TÜM TAKSİLERİ KENDİLERİNİ KULLANMAYA MECBUR BIRAKMAK VE KOMİSYON ALMAKTIR.

BİZ TAKSİCİLER OLARAK, BU SOYGUN DÜZENİNE DUR DENİLMESİNİ İSTİYORUZ!

İBB VE BAKANLIK YETKİLİLERİNDEN TALEBİMİZ;

YA BİR APLİKASYON KURUN, DEVLETİMİZ KAZANSIN, YA DA BİZLERE DESTEK OLUN, APLİKASYONU İŞİN SAHİBİ OLAN BİZLER KURALIM, ÇALIŞTIRALIM. ELDE EDİLEN KOMİSYONDAN HEM DEVLETİMİZ,  HEM MİLLETİMİZ KAZANSIN, HİZMET KALİTEMİZ ARTSIN.

DEĞERLİ TAKSİ ESNAFIMIZ;

DÜNYANIN BAŞKENTİ GÜZEL İSTANBULUMUZDA TAKSİ PLAKA SAHİBİSİNİZ. 60 YILDIR ONURLA EKMEĞİMİZİ BU İŞTEN KAZANMAKTA, MÜŞTERİLERİMİZE EN İYİ HİZMETİ VERMEKTEYİZ. TAKSİCİ DOSTU CUMHURBAŞKANIMIZ SAYIN RECEP TAYYİP ERDOĞAN’IN İSTEDİĞİ ŞEKİLDE, KALİTELİ HİZMET VERMEYE DEVAM EDECEĞİZ. TÜM KORSAN YAPILARLA HUKUK ÖNÜNDE MÜCADELE EDİYORUZ.

SON ÇIKAN KORSAN FİRMADA YAKINDA KAPANACAKTIR.

LÜTFEN EKMEK KAPINIZ OLAN PLAKALARINIZI SATMAYINIZ, İŞİNİZE, MESLEĞİNİZE SAHİP ÇIKINIZ.

                 İSMET DALCI
YENİ NESİL TAKSİCİLER KOOPERATİFİ
             BAŞKAN VEKİLİ

Daha önceki ayar organizasyonlarında taksimetre firmalarının belirlediği alanlarda tek bir kuyruk, tek bir ödeme ile gerçekleştirilen işlemler, bu firmaların talebi üzerine tek bir bölgede toplanarak ayarların yapılması karmaşık bir hal aldı. Park alanındaki toplanmaların ardından ayar yapılacak bölgeye girdikten sonra araçlar önce taksimetre ayar ücreti, tamir ayar formu ve taksimetre muayene ücreti bölümlerinin önünde uzun vakitler sıra beklemek zorunda kaldılar.

Ankara, İzmir gibi şehirlerimizdeki ayar ücretlerinin aksine İstanbul’da belirlenen 660 TL.’lik ayar ücreti, İ.B.B.’nin, taksimetre fimalarından gelen talep üzerine Yenikapı Miting Alanını göstermesi, ayrı ayrı bölümlerde karmaşık bir şekilde sıraya girilmesi, Organizasyonda oluşan eksiklikler ve 3 / 5 saat süren bekleme süresi esnafımız tarafından tepkiyle karşılandı.

 İ.B.B.’nin taksileri ücretsiz dezenfekte etmesi, Mobil Büfe araçlarıyla ücretsiz Çay, Çorba ve yiyecek hizmeti sunması, aynı zamanda bu tür organizasyonlarda esnafımızın yanında yer alan ilk Yerli ve Milli araç çağırma yazılımımız BiTaksi yetkililerinin de böylesine bir günde esnafımızın yanında olup çeşitli ikramlarda bulunması takdirle karşılandı.

Yeni belirlenen zamlara göre;

• Açılış: 5.50 TL.
• İndi-Bindi: 14.50 TL.
• Km. Ücreti: 3.45 TL. olarak belirlenen tarifeler 01 Ocak 2021 tarihinde yürürlüğe girdi.

Önümüzdeki yıl tüm eksikliklerin giderildiği, yüksek ayar ücretlerinin makul seviyelere çekildiği bir organizasyonla bu ayarda yaşanan problemlerin ortadan kalkacağına inanıyoruz.

YÜCE ALLAH’TAN TÜM ESNAFIMIZA, KAZASIZ, BELASIZ, SAĞLIKLI ve BOL KAZANÇLI BİR YIL NİYAZ EDİYORUZ!

04 Mayıs 2020 Pazartesi başlayacak olan kampanyada, İstanbul İl Sağlık Müdürlüğünün belirlemiş olduğu 30 Hastane çalışanı sağlıkçılarımıza, 12.500 yolculuk ile sınırlandırılmış PROMOSYON KODU tanımlandı. Bu kodların tanımlandığı sağlıkçılarımız yapmış oldukları kredi kartlı yolculuklarda, kartlarına herhangi bir ücret yansıtılmayacak.

Yolculuk ücretleri, BiTaksi tarafından Taksi Sürücüsü arkadaşlarımızın hesabına yatırılacak.

Sağlık çalışanlarımızın İndirim kodu kullanım hakkı günlük 2 yolculuk ile sınırlandırılmıştır.

Kampanya bitiş tarihi olmayıp, sadece 12.500 yolculuk ile sınırlıdır.

Özveri ile çalışan tüm sağlıkçılarımıza, taksi sürücüsü arkadaşlarımıza ve böylesine zorlu bir süreçten geçerken bu kampanya ile sürece katkı sunan BiTaksi ve Mastercard’a, Taksi Dergisi olarak teşekkürü borç biliriz.