Ulusal yayın yapan Kanal D televizyonunda PAYLAŞIMLI YOLCULUK adı altında verilen habere göre yolu uzatarak fazla para talebinde bulunan korsan sürücüsü ödemeyi nakit isteyince tartışma çıktı. “Ben başka erkeklere benzemem, senin ağzını burnunu kırarım” şeklinde tehdit ve tacizde bulunan korsan sürücü “Sen çok kaşınıyorsun, seni kaşımaya götürüyorum” diyerek tehdit edip yolcuyu ormanlık alana götürmek istedi. Bir başka arkadaşını da arayıp yardım isteyen korsan sürücü, yolcunun polisi arama teşebbüsü sebebi ile telefonu elinden aldı. Mağdure can havli ile aracın camlarına vurarak etrafından geçen arabalardan yardım istedi. En sonunda saldırganın elinden kurtulan kadın, etraftan yapılan ihbarların sonucu polis ekipleri tarafından yakalandı.

Korsan taşımacılık yapan MartıTag uygulaması olaya sahip çıkmadığı gibi mağdure ile iletişime de geçmeyerek sorumsuzluğunu ve aymazlığını açıkça sergilemiştir. Müşteki avukatı korsan taşımacılık yapan bu ve benzeri uygulamaların denetimsizliğine vurgu yaparak mağdurun ölümden döndüğünü beyan etmiş.
Hiçbir resmiyeti olmayan ve yasal olarak taşımacılık yapması yasak olan kişi ve kurumların faaliyetini durdurması için açılan davalarda çeşitli kanun boşlukları kullanılıp erişim engeli kararı uygulanmaması toplumun tepkisini çekerken vatandaşın yargıya ve yürütmeye olan güveni sarsılıyor.
MartıTag ve benzeri uygulamalar yasal taksicilerin faaliyetlerini de aksatırken ülkede kayıt dışı ekonominin de artmasına, vergi gelirinin düşmesine, güvenlik açıklarının ortaya çıkmasına neden olmaktadır.

Bununla birlikte bir takım haber kanallarında ve sosyal medya fenomenlerine ısmarlama haberler yaptırılarak korsan taşımacılığın reklamı oluşturulup yasal taksicilik itibarsızlaştırılıyor. Sosyolojik ve hukuksal anlamda tehlikeli bir boyuta ulaşan konu toplumun yanlış bilgilendirilmesi, suçun ve suçlunun övülmesi, suça teşvik gibi birden fazla cürmün işlenmesi söz konusu iken yetkililerin yaşananlara göz yumması hayret uyandırıyor.
Mevcut yasalara göre korsan taşımacılık yapmak yasak olmasına rağmen ancak muz cumhuriyetlerinde görünen bir serbestlikle çalışan korsan taşımacılardan rahatsız olan esnaf ve vatandaşlar yargı yoluna başvurmak zorunda kalıyor. Oysaki yasanın açık hükümleri bu gibi faaliyetleri kesinlikle yasaklıyor. Uygulamada yaşanan bu aksaklık vatandaşlar tarafından anlaşılamazken adalete olan güvenin de sarsılmasına neden olmaktadır.
MartıTag ve benzerleri ülkemiz için ulusal bir sorun olmaya devam ediyor. Milli servetimizi yurt dışındaki ortakları ile talan etmeyi hedefleyen haramiler kanunsuzluklarını perdeleyerek legal bir iş yapıyorlarmış gibi kuyruğu dik tutarak kanal kanal gezip ekranlarda boy gösteriyorlar. Para gücü ile ısmarlama yapılan haber ve programlar medyada muteber gördüğümüz birçok fenomenin de ne kadar asılsız olduğuna da şahit olduk. İstatiksel olarak düşün oranlardaki taksi sorunlarını her gün gündemde tutarak milletin gözüne sokup yasal taksiciliği itibarsızlaştıran haramiler halkın dikkatinden kaçmazken adalet önünde er geç hesap verecekler.
Her şeyi ile milli ve bizden olan yasal taksicilik doğru denetimler ve isabetli yöntemler ile kısa zamanda sorunları giderilmiş, halkımızın memnuniyetini kazanmış olarak hizmet vermeye devam edecektir.

Mağdure öğretmenimize ve benzerlerine geçmiş olsun dileklerimizi sunar yasal taksi ile çalışmaya devam etmelerini salık veririz.

Günümüzde büyük sermaye sahiplerinin siyasete olan tasallutları küçük esnafın ekonomideki önemini bir kez daha vurgulamıştır. Sermayenin gücü arttıkça doymak bilmez arzuların depreşmesi canavar ruhlu insanların -Elon Musk ve özentileri gibi- tükenmez arzuları toplumu sömürmeye devam edecektir. Biz küçük esnaf grupları küresel para babalarının ülkemizi ekonomik yönden işgal edip talan etmesine izin vermeyeceğiz. İçimizdeki işbirlikçi hainler ile sonuna kadar mücadele edeceğiz. Adalet geç de olsa mutlaka yerini bulacaktır.

Türkiye genelinde de Karayolları Trafik Kanunu yasalarını hiçe sayarak, vergisiz, sigortasız korsan taşımacılık yapan, Emniyet birimlerimizin uyguladığı cezai işlemlerle de kanunsuzluğu tescilli olan MartıTag firmasına karşı açılan bir başka davada 27 Mart Çarşamba (bugün) Antalya’da görülmekte.

 BİZLER 81 İL, TÜM TÜRKİYE TAKSİCİLERİ OLARAK ADALETİMİZE GÜVENİMİZİ TEKRAREN DEKLARE EDİYORUZ ve TAKSİCİLERİN BU HAKLI DAVASINDA YÜCE TÜRK MAHKEMESİNİN ADALETİ TECELLİ ETTİRECEĞİNE İNANIYORUZ!

TÜM MESLEKTAŞLARIMIZI EKMEĞİNE, EMEĞİNE SAHİP ÇIKMALARI İÇİN CUMA GÜNÜ SAAT: 14.30’DA ÇAĞLAYAN ADALET SARAYINA DAVET EDİYORUZ..

Her defasında yaptığı hukuk ve yasa tanımaz girişimler ile gündem olmaya çalışan Ekrem İmamoğlu bugün UKOME gündemine getireceği başta, ilave taksi ve korsan taşımacılık yapan araçlara yol belgesi verilmesi olmak üzere bir çok madde yasa ve hukuk dışıdır.

Ekrem İmamoğlu’nun hukuk müşavirlerinin dersine iyi çalışmadığı ve belediye başkanına eksik bilgi verdikleri ortaya çıktı.

Zira UKOME yönetmeliği 28. maddesinde;

”Nüfus artışı ve şehrin ulaşım planı dikkate alınmak suretiyle büyükşehir sınırları dahilinde taşıma ihtiyacı, UKOME tarafından düzenlenecek bir raporla İçişleri (Ek ibare: RG-23/5/2019-30782) ve Çevre Şehircilik Bakanlığına bildirilir’‘ denilmektedir.

Yürürlükte bulunan bu yasaya göre İ.B.B.nin UKOME kurulu teknik bir rapor hazırlayıp İçişleri ve Çevre Şehircilik bakanlıklarından onay alması gerekmektedir.

İ.B.B. UKOME kurulu tarafından İçişleri ve Çevre Şehircilik bakanlıklarına rapor sunulmadığı için bugün yapılacak UKOME toplantısında RED KARARI çıkacaktır.

Ekrem İmamoğlu’ndan, İstanbul halkı olarak önce yasalara uymayı, sonrada toplumun gerçek sorunları olan başta Depreme hazırlık ve pandemi bulaş sayısını artıran toplu taşıma sorununa çözümler üretmesini, yeni sıra bekleyen altyapı ve yol çalışmalarına öncelik verilmesini bekliyoruz.

Dünyayı saran bu illetin laboratuvar veya doğal mı olmasından daha önemli olan, amacı neydi ve neleri değiştirdi, değiştirecek?

Taksi esnafı şu an da bu krizin neresinde?

Ne kadar hazırdı?

Ne kadar dayanacak?

Ne kadar güçlü çıkacak?

Bence, iyi yönetirse çok daha güçlü çıkacaktır.

Yoksa yine sadece birkaç oda birkaç kişi ya da STK’mı mücadele verecek?

Eski menfaat üçgeni ön plana çıkarsa çok daha kötü günler bizleri ve sektörü bekleyecektir.

Şu anki durumdan etkilenip işsiz kalan birçok kişi, ticari fırsat olarak görülen korsan taksicilik için ne önlemler alacak?

Aplikasyonu, esnaf olarak, biz kuralım diye çok uğraştım.

İki sistem üzerinde iki yıl boyunca çalıştım.

Biri bitmek üzereydi.

Konuyu ilettiğim herkes sadece iyi olduğunu söyledi; tekrarını soran olmadı.Bu durum gerçekten çok acı.

Sonuç olarak tüm çalışmamı çöpe attım.

Artık tüm sorumluluk esnafın temsilcilerinde.

Başka kimde olacak ki?…

Aidatını vermeyen plaka sahibi, aplikasyon için para verilmeyeceğini söyledi.

Binlerce esnafın odasına borcu var; aplikasyon için kuruş vermez.

“Şoför arkadaşlarımız da vermez” dediler.

Bende bu yönde düşünüyorum.

Şimdi…

NE OLDU?

Plaka sahipleri en az bir ay kira alamadı, bir ay ticaret yapamadı ve bir süre daha yapamayacak.

Bedeli ne kadar?

En az 140-150 milyon.

Bu bir ay için. Kriz en az 3 ay devam eder, daha sonra da birdenbire düzelmez.

En az 6 ayda eski haline gelir…

Nerden baksan plaka sahipleri

600 milyon ile 1 milyar lira ekside.

BİR MİLYAR… BİR MİLYAR…

Bu paranın onda birini isteyerek vermeyenler, şimdi bu rakamı seve seve, iç çeke çeke cebinden verecek.

Gelelim durak sahiplerine…

Aplikasyonu o yapsın, bu yapsın ama duraklar içinde olsun!

Ya kim aplikasyon yapıp sana bedelsiz hizmet verecek? Ki sen de indiregandiye devam edeceksin…

Duraklar asıl amacından hızla uzaklaşıyor, kendilerini bankamatik zannediyorlar.

Oysa oralar bizim okulumuz, halkın güven kapısıydı.

Ebadı küçük, ama verdiği güvenle devasa bir yerdi.

Ne oldu şimdi?

En iyi ihtimalle %50 zarar ediyorlar. Her ay için.

Gelelim şoför arkadaşlara…

“Aylık sigara paranı biriktir, sen de bu aplikasyona ortak ol” desek, onlar da mazeret dünden hazır….

“Paramı kazanıyoruz”

Peki şimdi ne yapıyorlar?

Sizce ne kadar zararları var?

Her gün de devam ediyor.

35 bin şoför bir ay için 100 lira verseydi 3.500.000 ederdi.

Şimdi kaç tane yüz lira kazanamıyor?

Hesaplarını kendileri yapsın.

Gelelim esnafın yöneticilerine ve temsilcilerine, STK’larına…

En ufak bir faliyet olunca,

“BEN YAPTIM! BEN YAPTIM!”

diye don gömlek ortaya atlayanlara.

Sizin yaptığınızı Arşimet hamamda suyun kaldırma kuvvetini bulduğunda yapmıştı.

Esnaf için, şoför için ne yaptınız?

Asıl şimdi sahada olma zamanı!

Asıl şimdi “Ben yaptım” diyebilmenin zamanı!

Asıl şimdi elle tutulur, gözle görülür bir şeyler yapmanın zamanı…

Neden?…

Şoförü kaderine bıraktınız?

Esnafı sahipsiz bıraktınız?

Sadece esnafın kredi borcu ötelendi.

Yeni krediler için esnaf sokaklarda sırt sırta bekliyor!

Ya şoför?

Onlara ne kredi ne de sıra var!

Onlar duraklarda birkaç kişi için sırada.

Kazanılacak para kime yetecek?

Şimdi, Ankara’dan İstanbul’a kadar, esnafın bazı temsilcileri şık şık giyinip ortamlarda caka satıyor; toplantılar yaparak görüş alışverişinde bulunuyor.

Normal zamanda, esnaf, el ele vererek kazandığı için, şu zor günlerde yedek akçeyi kullanamadığı gibi normal zamanın da borcuyla karşı karşıya kaldı. Esnaf itibarsızlaştırıldı, ekmeği elinden tereyağından kıl çeker gibi alındı.

BUNUN SORUMLUSU SİZSİNİZ!

Esnafın, şoförün haklarını çalanlarla mücadele etmediniz; haksızlığın, hırsızlığın önünü açtınız.

Suspus oturdunuz!

Neden haklı ekmeğimiz için haykırmadınız?

Haykıran birkaç kişinin arkasında neden durmadınız?

Öyle ki bazılarımız o dönemde medya tarafından linç edildi!

Korsanların güdümündeki medya aracılığıyla esnaf hakaretlere, tacizlere ve iftiralara maruz kaldı.

Sizleri göremedik!

Yoksa yanımızda durmayı yakışıksız mı buluyorsunuz?

Oysa verdiğimiz aidatlarla sağlanan maaşınızı almayı biliyorsunuz!

Şu anda biz zarar ederken, siz maaşlarınızı alabiliyorsanız bu bizim size verdiğimiz aidatlar sayesinde oluyor.

Biz sahada onca ticari ve hayati riskleri göğüslerken, sizler bizim hakkımızı korumayı beceremiyorsunuz.

Şu an esnaf çalışmıyor fakat esnafın trafik sigortası yüksek risk taşıdığı için, özel araçlara göre, misli misli fazla ödeme yapıyor.

Oysa araçların çoğu çalışmıyor. Çalışanlar da 50-60 km ile günü tamamlıyor.

Her tekeri olan, her VIP cipi olan ekmeğimizi çaldı.

Şimdi üç kuruşa muhtaç olduk.

Devletimizin durumu ortada. Bizler gibi, bizlerden çok daha kötü durumda olanlar var…

Tabii ki de bu ülke de kimse aç kalmaz.

Bu ülke, milyonlarca mülteciye yıllardır ekmek veriyor…

Biz yıllardır bu mesleği yapıyoruz.

Çoğumuz bu meslek için ailecek bedel ödedi; can verdi, aç ve soğukta çalıştı.

Şimdi evine üç kuruş getiremeyecek duruma geldiyse bu sizin yüzünüzden oldu.

Örtbas etmeye çalışmayın beceriksizliğinizi.

Bize “yat-kalk” dendi, yaptık.

Siz ne yaptınız?

Bu virüs belası mutlaka sona erecek.

Devletimiz tüm imkanlarını seferber etti.

Sağlık sektöründeki emekçilerimiz ve evinde kalan milyonlarca insanımız bu virüsün hakkından gelecektir.

Daha güçlü bir şekilde, özgür bir hayata yeniden kavuşacağız.

Bedel ödeyenler, bu bedelin hesabını soracaktır.

Biz arazi çevirip, arsa ve yat kat sahibi olmadık.

Parasını tek tek, kuruş kuruş vererek bu plakalara sahip olduk.

Bizde bir arsa çevirseydik, çok daha fazla kazanırdık.

Hatta parasıyla arsa alsaydık şimdi milyonluk dairelerden, düzinelerce dairemiz olurdu.

Sahi, hakkımızda “milyonluk plaka ağaları milyonluk teneke, sarı terör, at hırsızları denirken de ortada yoktunuz.

İstanbul’da iki üç milyonluk daire adedini biliyor musunuz?

Ya da bu daireler satıldığında ne kadar vergi verildiğini biliyor musunuz?

Ya da taksinin ne kadar verdiğini?

Ya da taksinin değerinin nereden nereye düştüğünü biliyor musunuz?

Ya da aracı pert olduğunda, maddi ve manevi tazminatlarla esnafın, plakasını bozdurmak zorunda kaldığını biliyor musunuz?

Ya da İstanbul taksi esnafına yapılan dayatmanın, sadece İstanbul’da hala devam ettiğini biliyor musunuz?

Bunları kime söylediğimin ya da kime hitap ettiğimin önemi yok.

Bu yazdıklarıma kim tepki gösteriyorsa onlara yazıyorum.

Sadece esnafımızın ve şoförlerimizin çok daha iyi kazanacağı, çok daha güçlü bir sektörde hizmet verebilmek için yazdım, yazacağım.

Taksi esnafının yanında duran kişilere isim verecek olursam, Cennet Mekan Turgut Özal ve 10553 Bakanlar Kurulu Kararına imza atan bakanlarımızı ve Korsan Yasasını Sayın Cumhurbaşkanımızın talimatıyla hayata geçiren Sayın İçişleri Bakanımız Süleyman Soylu’yu sayarım…

Hepiniz Allah’a emanet ediyorum…

Cafer AZMAN

Aşağıdaki mesajlardan binlerce var bu liste uzayıp gidiyor. Telegram ve Whatsap gibi sosyal iletişim ağları üzerinden yapılan bu kanunsuzluk bu zorbalık açık bir meydan okumadır. Peki kim bu gurplarda ki korsan taşımacılık yapan şahıslar? Global bir firma Türkiye pazarına girmek istedi.

Saat 23:49 Alibeyköy-Okmeydanı 50 TL  M.K.isimlı şahıs
23:49 H.K.:Tamam
23:51 M.K :Verildi
23:53 M.B.:Şişli-Şişli 50 TL müşteri hazır  15dk  3km
23:54     :Verildi
00:08 Adem: Topkapı-İHL 130 TL eft
00:12     :Verildi
01:13 M.Tur.:Sabah 10:45  Sultanahmet-İHL  Çıkış 06:30 dan sonraki karşılamyla takas olur
02:47 C. CEL.:Sirkeci-SAW  140 tl ödeme eft.

Bunu yaparken Malesef ön Kapıyı kullanmak yerine arka kapıyı hemde Kapıyı kırarak girmeyi tercih etti ve Bütün kapı kırıp içeri girenler gibi bu giriş yasa dışı Kabul edildi.Halbuki ön kapıdan zile basıp kendini tanıtıp izin alarak gelseydi yasal olan Taksilerden başkası ile çalışmasaydı şimdi bulunduğu yerden daha iyi bir yerde olabilirdi.Tabi bu kanunsuz giriş  birçok sorunuda beraberinde  getirdi .Altında 9+1 dediğimiz araçlarla otellerin araka sokaklarına park etmiş yada İstanbulun ara sokaklarında bir yerlerde  Telegram ve whatsap guruplarından gelecek korsan işleri kovalayan bu insanlar malesef hepimizn bildiği kurumların sorumsuz davranışlarından dolayı oluştu.Daha dramtik olan  artık bu insanlar bu kurumlarada zarar vermeye başladı.Taksiciye verilen zarar kadar GERÇEK TURİZM İŞİ YAPANLAR da mağdur.Peki bu karmaşık durumdan nasıl çıkılır?

Öyle bir çözüm olmalıki Turizimci, Seyehat Acentaları kanununda belirtilen işini yapsın Taksicilik alanına girmesin. Bu karmaşık durumu çözecek araç 13+1 araçlardır. İçinde Tur rehberi bulunduran bu araçlar Hem denetimlerde kolayca farkedilebilecek hemde daha az durdurulacaktır bunun yanında Yol belgesinin bu araçlara verilmesi daha kolaylaşacaktır. Ocak ayının ilk haftalarında  Sayın Kültür ve Turizm bakanımız ile Yapılan görüşmelerde Bu çözüm önerisi Taksiciler tarafından tekrar sayın bakana sunulmuştur. Toplantıda Çözüm sunan tek taraf olan Taksiciler sorunu gerçekten çözmek için çaba sarf ettiklerini ispat etmişlerdir.