Dünya’nın en fazla kullanılan şehir içi ulaşım aracı Taksiler, yolcularına sağladıkları konforlu seyahat avantajı ile yıllardır hizmet vermeye devam ediyor. Yapılan Araştırmalara göre 2022-2026 yılları arasında Dünya genelinde Taksi sektörünün büyüme hızının %7.51 olması beklenmektedir. Sektör’ün 2022 yılı dünya geneli Cirosu 276 Milyar dolar civarındadır.

Teknolojininde Sektöre kattıkları ile beraber Sektörün her yıl büyümesi kaçınılmaz olmuştur. Bütün Dünya genelinde ve Türkiye’nin İstanbul dışındaki illerinde rakamlar yukarıya doğru giderken İstanbul özelinde durum neden bunun Tersi istikamette gitmektedir?

Dünya’nın en büyük metropollerinden birisi olan İstanbul’da Taksi Plaka fiyatlarının son 4 yıldır aşşağıya doğru ivme kazanmasının sebebi veya sebepleri nelerdir?
İstanbul Plaka Fiyatının son 10 yılını incelediğimizde ortlama Rakamın 400.000 dolar civarı olduğunu çok Rahat söyleyebiliriz. Gelinen noktada yaklaşık 270.000 dolar civarında satılan plakaları başka mülkler ile kıyasladığımızda Plaka fiyatlarının olması gereken değerinin çok altında olduğunu söyleyebiliriz.
Getirisini diğer unsurlarla örneğin gayri menkul ile kıyasladığınızda Plaka fiyatının şuanki rakamların çok daha üstünde olması gerektiği açıktır.
Gelelim İstanbul Dışındaki illere. Başta Antalya olmak üzere önceki yıllarda İstanbul Taksi Plakasının yarısı kadar bile değeri olmayan illerin bu gün neredeyse İstanbul Taksi Plakası’nın 2 katı kadar değerlere ulaşması akıllara bu durumun sebebinin neler olabileceğini getiriyor. İstanbul dışındaki illerin Plaka fiyatları 8-9 Miyonlara ulaşmışken Dünya’nın en büyük metropollerinden birisi İstanbul’un Taksi plaka fiyatının 4-5 Milyon gibi bir rakamlarda tutulması Ticari mantık ile izah edilemez.Bu fiyatları baskı altında Tutan galeriler artık bu şekilde baskılayamaya caklar çünkü İstanbul Plaka fiyatı Tarihinin en düşük fiyatlarını yaşıyor ve bu yüzden bu günlerde Talep Patlaması yaşıyor.

İstanbul Taksi Plaka Fiyatının olması gereken değeri nedir? Bu sorunun cevabı son 10 yıllık ortalamalara ve diğer varlıklarla ve getirisi ile karşılaştırıldığında yaklaşık 8 MİLYON Lira gibi bir rakam ortaya çıkıyor. Son 1 aylık döneme bakdığımızda Plaka fiyatı yükseliş anlamında bir ivme kazanmış olsa bile mevcut fiyatlar değerinin oldukça altındadır ve Hak ettiği değeri bulacağı günler yaklaşmaktadır. Önümüzde 1803 Minibüsün Taksiye dönüşmesi olayı var. Bazı galerilerin minibus dönüşümünden gelecek plakaları bahane ederek fiyatları aşağı çekmek için hazırlık yaptığını biliyoruz ama biz bu filimi daha öncede görmüştük daha önce yapılan minibüs dönüşümünde fiyatları önce indirip plaka sahiplerini panikletip plakalarını sattırmayı denediler maalesef konuya hakim olmayan esnaf içinde PLAKALARINI ÇOK UCUZA SATANLAR OLDU!!

 ESNAF ARTIK UYANDI ve ”GALERİLERE UCUZA VERECEK PLAKAMIZ YOK” KARDEŞİM DEMEYE BAŞLADI.

Bizler taksi esnafı olarak, günlük şehir yoğunluğuna göre kazanç elde edip; giderlerimizi günlük sağlayan esnaf kesimiyiz. Covid-19 virüsü önlemleri kapsamında tüm halkımızın günlük yaşamları değişime uğradığı gibi, bizlerin de hem yaşam standartlarımız hem günlük kazançlarımız değişime uğradı.

Günlük kazanan araç sahibi arkadaşlarımız da günlük kazançla evinin nafakasını çıkartmaya çalışan şoför arkadaşlarımız da bu süreçte belli zorluklarla karşı karşıya. Virüs belası ortalığı kaplamışken -yaşanan işsizliğe rağmen- can sağlığını, evde bakmakla yükümlü olduğu ailesinin sağlığını riske atarak; zar zor hem kendi evinin hem de işverenlerinin nafakasını kazanmaya çalışan şoför arkadaşlarımıza işverenlerimiz kendi imkanları dahilinde ne gerekiyorsa yapmalı; ne kadar süreceği, ne zaman biteceği belli olmayan şu bela geçene kadar iş verdikleri arkadaşlara maddi manevi desteklerini esirgememeli, gerekirse kendi çevresinde zor durumda olan şoför arkadaşlardan başlayarak, şu süreçte bir yaraya merhem olma ümidi ile dayanışma ruhunun tüm güzelliklerini herkese göstermeli.

Unutmamalı ki, veren el, alan elden hayırlıdır.

Madalyonun bir diğer tarafından bakacak olursak, siz bakmayın belli kesimin “plaka baronu” çığırtkanlıklarına. Binlerce plaka sahibi tanıyorum; ben ne kadar zorluk içerisindeysem onlar da o kadar zorluklarla mücadele içerisinde. O yüzdendir ki, çalışan şoför arkadaşlarımız da şu süreç içerisinde ellerinden geldiğince iki taraflı düşünmeli, dengeleri her daim gözetmeli, işverenlerine karşı sorumluluklarını yerine getirmeli, hepsinden öte, hak-hukuk çizgisine riayet etmeli.

Dolayısıyla, işvereninden şoför arkadaşlarımıza kadar her birimiz bu zorlu mücadeleyi el birliğiyle atlatmak zorundayız. Hiçbir şeyi tek taraflı değerlendirmemeli, kendimiz için istediğimizi karşı taraf içinde istemeliyiz.

Kim ne derse desin, içimizdeki art niyetli plaka sahiplerine, art niyetli şoförlere rağmen, ben her zaman, bir elmanın iki yarısı olduğumuz düşüncesindeyim. Bir elmanın bir yarısı kurtlanırsa diğer tarafı da zamanla yenmeyecek hale gelir; eğer bu gemi batarsa, her birimiz batarız.

O yüzdendir ki; BİZ BİZE YETERİZ, BİZ BİRLİK OLUNCA GÜZELİZ!

Korkut Aykut AKKOYUNLU

Taksi Dergisi

Genel Yayın Yönetmeni